跑车，之所以被称为跑车，通常是因为大部分跑车的性能都非常出色，动力系统尤其表现杰出，不仅加速很快，而且整个运动过程具有流畅感。在跑车界，有一个比赛非常知名，它就是FIAGT大赛奖，该比赛早年间主要面向欧洲。
该项赛事被FIA GT1大奖赛取代
简单来说，FIAGT大奖赛是一个跑车系列赛，由Stephane Ratel Organisation(SRO)组织，并且由国际汽联认证。该系列赛事主要面向欧洲，但是近年来业已扩展到其他大洲，包括亚洲和南美，在2009年底，该项赛事被FIA GT1大奖赛取代。
FIA不同车型的性能区别
FIA现在界定了一系列GT车型的等级，从最高等级的GT1或者Grand Touring Car，到GT2，或者Series Grand Touring Car。每个等级包含一个年度车手冠军、车队冠军和制造商冠军。每个等级都是基于量产车设计的，相应的量产车型至少要达到25辆的产量下限。而赛车版本则和街道版本有着天壤之别，但是GT1和GT2有着一些差别，GT1允许使用更加昂贵的材料、更好的空动、更强的刹车、更宽的轮胎和更宽松的引擎限制。
FIA对于GT车型的界定
一种敞篷或者闭篷的汽车，每边的车门数量不多于一个，最少要求安装两个座椅，每边一个，而且这两个座椅必须是全尺寸、安装在相同的车身结构上，并且该车型必须能够合法上路，经过相应的修改可以用于封闭赛道上的赛事。
所有FIA GT赛事都是耐力赛形式的，整场比赛至少要求500km的距离或者三个小时，除了Spa 24小时耐力赛和表演性质的Mil Mihas Brasileiras。然而，根据2007年FIA GT赛事的要求，FIA GT系列的赛程有所缩短，最长赛程变为2小时，Spa 24小时仍然除外。
随着FIAGT大奖赛的发展，现在已经扩展到了其他地方，已经不再是只面向欧洲的比赛了。除此以外，参加这个比赛的车型大部分是GT车型，因此FIA也对GT车型进行了界定，比赛赛制和流程变得更加清晰和规范。
