汽车中有许多专业术语让人觉得晦涩难懂，今天我就要为大家介绍其中一个专业术语，它就是多点电喷。那么，究竟什么是多点电喷呢？其实，多点电喷这个概念与发动机息息相关，让我带大家一起来了解一下吧。
多点电喷的官方释义
汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的，这就是多点电喷。
多点电喷的应用广泛
多点电喷是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。多点喷射因控制精度高等原因而被广泛使用。目前几乎大多数车型都是多点电喷。富康的三款发动机（1.4/8v,1.6/8v和1.6/16v）都是多点电喷发动机。
单点电喷和多点电喷的比较
单点电喷(SPI)与多点电喷（MPI)比较：单点电喷是由电脑控制将燃油喷入进气总管，然后再依次吸入各气缸燃烧，一台发动机只有一个喷头；多点电喷是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。多点电喷发动机是电喷技术发展成熟的结果，也是目前的主流产品。由于是分别直接喷入各气缸燃烧，因此空燃比控制更为精确，排放更优，更经济省油。
简单来说，多点电喷就是指汽油从多个地方喷射入汽缸。因为多点电喷具有控制精度极高的优点，所以它在汽车中的应用十分广泛，大部分汽车的发动机都会采用多点电喷。如果你想深入了解一下多点电喷，只需要查看发动机即可，因为电喷装置就在发动机上。
