最早，我们只求有个小车能遮风挡雨代代步，但随着祖国的经济越来越繁荣，汽车已经逐渐走进千家万户，我们对于汽车的要求也不断在提高，同时它的定位也有了变化。我们开始要求动力、要求舒适、要求配置还有最重要的就是安全。
现在的车型上除了有气囊这类的被动安全配置，还新加装了很多主动安全配置，在购车的时候如果你的备选车型上有以下这几种主动安全配置，你一定多考虑考虑这款车，毕竟主动安全配置也是购买新车时需要参考的重要一项。
车道偏离预警
开车要有规矩，没有规矩不成方圆，开车规矩的其中一条就是要各行其道。但现在很多司机开车的时候都没有规矩。如今很多城市一直在堵车，就像北京的东二环，晚上11点还如同停车场。因为长时间的堵车，很多驾驶员就会打发无聊的时光，我就亲眼见过堵车时，看电视剧、刷X音、甚至添加购物车等行为，种种恶习可能会导致车辆驶出自己的道路，这时这个系统就会通过声音或方向盘震动来提醒驾驶员，从而避免剐蹭事故的发生。
它的工作原理是由摄像头、控制器以及传感器等部件时时采集行驶车道的标识线，当检测到汽车偏离车道时，就会发出警报信号，整个执行过程基本在1秒内完成，留出足够的时间让驾驶员进行操作。
PS：如果并线的时候没有开启转向灯，这套系统也会报警，所以并线请开启转向灯。
并线辅助
只要你开车，你就会知道一个名词叫做盲区。由于车身设计的缘故，车辆的后视镜、A柱、B柱和C柱会阻挡驾驶员观察车辆周围，于是便产生了盲区。盲区带来的隐患之一就是在车辆并线时，无法确定并入的目标车道是否有车，很多人因判断失误从何造成了并线事故。
它的工作原理是，外部的摄像头或雷达会对车辆两侧模拟成扇形盲区进行监控，如果有移动物体（车辆或者行人）进入该盲区，系统认定目标进一步接近时，位于不同地方（反光镜片上或A柱根部）的警示灯就会依次亮起闪烁，防止出现事故。
PS：两侧反光镜的角度调整不到位也会增大盲区范围，所以一定要根据自己的习惯调整好后视镜再出门。
主动刹车
开车时你总会遇见前车突然刹车，或者突然蹿出来的行人及电动车，这时你会不会吓一跳，如果注意力不集中，没有及时采取果断的措施就会酿成一场悲剧，想想还是挺可怕的。正因为这样才有了这项功能的存在。
它的工作原理是依靠车头的传感器，时时向车道前方进行扫描和回传，如果前方出现障碍物，电脑就会判断驾驶员有没有采取制动的迹象，如果没有或者制动力度不够时就会发出刺耳的声音或者灯光进行提醒，同时并将车辆制动。这里要注意，不同车型功能不同，有一种是可以将车辆完全刹停不动；而另一种是将车辆大力制动，但还需驾驶员主动踩住制动踏板将车停住。
PS：不同厂家车型调节不同，有的判断逻辑有缺陷，所以并不能100%识别，所以开车的时候还是全神贯注为好。
专注的驾驶
当车辆具有类似主动安全配置的时候，你可以在心中默默的给它点个赞。但是，不管多么强大的主动安全配置，设计之初都只是用于辅助驾驶员，弥补驾驶的误操作，所以不管车上有多少类似的安全配置都需要我们在路上认真的开车，对每一位交通参与者，对我们自己及家人负责。
