说到变速箱取力器，或许已经有人听过它的名字，但是却不知道变速箱取力器究竟是什么。其实，取力器还有一个名称，叫做功率输出器，可见取力器与汽车功率息息相关。那么，接下来，就让我们一起来深入了解一下变速箱取力器。
变速箱取力器的含义
取力器就是一组变速齿轮，一般是由齿轮箱、离合器组合而成。变速箱取力器与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。
变速箱取力器的应用
国内的取力器多数用在自卸车上，所以对取力器的要求比较单一。在欧洲、北美，由于特种车对取力器的要求很高，取力器生产厂家会设计多输出端的取力器，或者带离合器的取力器，取力器的控制方式也多样，有：机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等，其中气控比较常见。
取力器的常见型号
取力器生产厂家（例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美国Muncie公司等）在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求。常用的输出接口形式有：DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等，输出法兰形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在欧洲DIN 5462接口非常常见，齿轮泵的生产厂家都会按照这个接口来设计，为了和取力器完美相接，省了中间的传动轴，减少了空间。
因为变速箱取力器可以用来实现自卸功能，所以通常都用在自卸车上。除此以外，不同地方对取力器的要求也不同，有一些汽车对取力器的要求比较高，需要取力器带有许多的输出端或离合器，这样才能够满足汽车的需求。
