转向不足和转向过度如何判断 汽车转向不足如何处理

汽车在改变方向的时候，会出现转向不足和转向过度这两种突发状况。那么，转向不足和转向过度该如何来判断呢？如果遇到了汽车转向不足的情况，车主应该如何处理效果最好？关于这些问题，下面都会一一为大家详细解答。

转向不足和转向过度的区别

通常情况下，汽车转弯时，前后轮都会产生侧偏角。如果前后轮侧偏角相等，则汽车实际转弯半径等于方向盘转角对应的转弯半径，称为中性转向；如果前轮侧偏比后轮大，汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径，称为转向不足；如果后轮侧偏比前轮大，汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径，称为转向过度。

汽车转向的相关介绍

谈到汽车的转向就会涉及侧偏角这个名词，汽车高速行驶开始转向时，因受汽车向前行驶的惯性作用，汽车会对转向产生瞬时抵抗，便产生了轮胎侧偏角，即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角。车轮的侧偏角除了由轮胎的侧偏特性造成外，还由悬架的结构因素所造成，例如悬架的刚度和几何特性等。

转向不足的处理方式

关于转向不足的情况，处理方式只有一种。如果一旦车辆在过弯过程中发生了转向不足，此时可以缓抬油门，温柔的修正方向。如此操作的目的在于减少惯性的作用力，降低轮胎的负担，使其恢复摩擦力。切勿大力刹车和猛打方向。

所谓转向不足，也就是汽车实际的转弯半径要更大一些。不论是转向不足还是转向过度，都有可能会带来一些安全隐患。上面主要给大家介绍了转向不足的处理方式，如果车主遇到了转向不足的情况，就可以选择上面这种处理方式。