现在越来越多的汽车制造商开始制造电动汽车，但是内燃机汽车仍然是最为普遍的汽车。说到内燃机汽车，就不得不提一提内燃机的工作原理。今天要为大家介绍奥托循内燃机进行改造之后的工作原理——“阿特金森循环”。什么是阿特金森循环？看完下面的内容，相信你就会知道答案。
阿特金森循环的解释
阿特金森循环是一种高压缩比，长膨胀行程的内燃机工作循环，巧妙的只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了4个冲程。什么是阿特金森循环？阿特金森循环与传统发动机的工作循环相比，其最大特点就是做功行程比压缩行程长，也就是我们常说的膨胀比大于压缩比。更长的做功行程可以更有效地利用燃烧后废气残存的高压，所以燃油效率比传统发动机更高一些。只要明白了这一点，阿特金森循环就懂了七成。
阿特金森循环的提出
1882年，英国工程师JamesAtkinson(詹姆斯·阿特金森)在使用奥托循环内燃机的基础上，通过一套复杂的连杆机构，使得发动机的压缩行程小于膨胀行程，这种巧妙的设计，不仅改善了发动机的进气效率，也使得发动机的膨胀比高于压缩比，有效地提高了发动机效率，这种发动机的工作原理被称为阿特金森循环。
阿特金森循环的应用
阿特金森循环技术的应用，打破了多年来国外汽车制造商对该技术的垄断，而且也填补了国内混合新动力领域的空白，为国内混合动力汽车的发展奠定了坚实的基础。这一具备全球领先技术优势的阿特金森循环发动机的成熟以及推广应用，将对新能源汽车产业化以及消费者体验产生重大影响。
简而言之，什么是阿特金森循环？发动机在工作的时候都要做功，而阿特金森循环正是利用这一特点将做功行程的时间延长，从而充分利用废气残存的高压，进一步达到提高发动机效率的目的。
