在整个国产品牌当中，长安算是少数将口碑，销量，综合品牌力等多维度表现权衡居中的，月均6万辆的销量表现虽不足以与吉利，哈弗，五菱相比，但在国企当中已然算是佼佼者。相对于长城，吉利等民营企业长安显然经历没有那么坎坷，表现没有那么传奇，但在科技创新亦或是品质表现上一直以来可都是国企的顶梁柱！从自主6AT变速箱的下线到1。5T蓝芯涡轮夺得国产最强发动机再到旗舰CS95引领国内7座SUV潮流及全新CC，逸动对于国产轿车实力水准的全新诠释，长安品牌就我看来还算是一家非常有灵魂的国有车企！而在继全新CS75好评如潮之后，长安欧尚宣布进军SUV领域后的首款SUV也即将在9月初问世，越级表现势将再次助力长安走出新高度！除此之外。长安还在8月公布了其旗下全新风格车系，主打跨界风格，颜值出众了，换个车标宛然宝马X6！
长安CS85，于半月前已经发布量产官图，目前整车已经进入紧张路试阶段，预计将在年底车展正式亮相，公布售价还得等到明年！对于长安而言，CS85的提出及量产都是极具挑战性的，习惯了常规的SUV及轿车设计制造的长安在2018年以前都是极其平庸且无亮点的，但自进入2018年以来，从全新逸动及睿骋CC的全新造型设计当中便可看出长安设计中心对于美感把控能力的巨大提升。虽说山寨痕迹明显，但不容否认的是其对长安整个品牌形象及后续市场表现都有着不可低估的助力作用。而很明显，跨界风格的长安CS85在前脸设计上依旧能够看到CC及逸动的影子，足够端庄的同时时尚与大气兼顾，乍一看CS85会成为长安对于全新风格全新领域的成功尝试！
至于换个车标便是宝马的说法，我想看完整车造型后消费者自然懂得其中寓意，尽管自宝马X6问世以来模仿者不断，但我想真正将其模仿到精髓的还得数国产的长城及长安，尽管长城版的X6比长安版X6更早，但就目前形势而言，长安版的X6或许才会是最终赢家！尾部的设计足以用惟妙惟肖来形容，似乎分毫不差，换个宝马标你是否会上当误认为是宝马X6呢？但从长安CS85的4720/1845/1665mm三围，2705mm轴距的整体尺寸来看，宝马X6会比其整整大上一圈，因此就视觉冲击性而言，长安CS85还是难以与X6相提并论。同时，17英寸的入门轮毂在X619英寸面前依旧是关公耍大刀！但平心而论，作为一款仿造品，长安CS85是成功的；但就其国产全新风格尝试作品角度而言，自长安顶上宝马X6的那一刻就已经输了！
雷克萨斯前脸配上宝马X6车身，长安还真的是挺会玩，相较于长城版的X6还是多了些自主元素。而在动力匹配上，长安CS85将分别提供1。5T及2。0T两款涡轮引擎，全系匹配爱信6AT，最大功率分别为178马力及233马力，265Nm及360Nm，依旧是我们所熟悉的长安主力涡轮！底盘悬架上也将采用常见的前麦弗逊后多连杆独立悬架，从长安CS85的机械匹配来看，加以CS85自身独特定位及竞争对手的稀缺，其定位也就成为了消费者最关心的地方，而从全新CS751。5T+6AT的11。58万元起售价来看，85与75关系显然是与X5与X6相似，因此二者定价策略也在一定程度上有一定参考性，CS85预计12万起步是无疑了，但低配能否在15万内落地或许才会是决定其未来市场表现的主要因素！
目前，CS85内饰官图暂未发布，但从全新CS75更新的内饰来看，CS85很可能会沿袭同款设计，整体视觉美感与档次齐聚，因此CS85会是一款相当有逼格的国产车系，有模有样，配以长安的精品1。5T+6AT亦或是2。0T+6AT，CS85还真的让人有些期待，届时，这又将是国产的全新颜值王
