汽车保养费时费力，但是你还得必须做。如果大家不是碰到了一款质量真的很靠谱，很耐用，平时几乎不用怎么费心的汽车，那只能定期去做保养了。有些驾驶大众捷达这类老司机最爱最省心最省事儿的车型的车主可以忽略下文。一般车型到了6万公里，就得把车开去维修厂检查了。有很多车型是不会那么耐扛的，别推三阻四拖延症又犯了，然后导致全车出故障，半路抛锚或者半路爆胎熄火才后悔。一旦车子跑过6万公里，下面这4个部位一定要让维修师傅彻底检查一遍。一旦跑过6万公里，必须检查这4个部位！别等车子报废了才想起来
1、轮胎
检查轮胎的磨损程度，检查轮胎还能使用多久，一款轮胎能使用多久，在轮胎上面都标注的有参数。平时开车的时候，损伤最快最严重的就是轮胎。最好检查轮胎是否漏气，如果轮胎有老化磨损，直接换新的更好。别等到半路上爆胎，尤其是夏天，夏天非常容易爆胎，驾驶途中记得观察胎压，觉得不对劲儿随时停车。
2、发动机
发动机需要检查的地方就多了，首先是过滤器，滤清器和机滤器，最好更换一下，不然过滤功能不好使的话，会影响机油会堵塞喷嘴，然后造成积碳现象。其次的检查火花塞，火花塞如果黑了，直接换新的，不然会使冷却系统无法正常工作导致发动机积碳。其他诸如正时皮带，诸如节气门都是需要一一检查的，发动机的使用寿命即使不能延长但是也不能因为疏忽缩短。有的汽车，经常会因为积碳和烧机油去清理发动机，像这种有前科的车型，更要去彻底检查大修一下。
3、底盘
经过6万公里及以上的里程，底盘不知道能不能继续撑下去。作为承载全车的底盘，在保证良好通过性能的同时也能保证汽车的使用寿命。底盘其实和变速箱与发动机一样重要，底盘一旦撑不住了，汽车就启动不了了。以前许多车友说，没有发动机，汽车就是一个空壳子，但是没有壳子，有发动机，这台车也跑不了啊。
4、刹车
要检查刹车系统的所有零部件，比如踏板比如刹车片，刹车是最容易损坏的，全车最有弹性的刹车也是全车最容易损坏的部位。平时自己驾驶的时候，可以听听刹车的时候是否有异响，制动力有没有出故障，还有刹车片回位慢不慢。其实到了6万公里，不论刹车片有没有老化失灵，都必须得换新的刹车片了，不要心疼钱。因为刹车问题，人命关天啊，可不是小事儿。
