又是中国品牌冲高的尝试…这次又是奇瑞旗下高端品牌。相比长城WEY、吉利领克早在市场上有一席之地，奇瑞母品牌自身略显消沉，高端事业关注度并不高。而事实，奇瑞早在10年前是名副其实的中国品牌销量第一，超60万辆。当时长城、吉利比亚迪还徘徊在四五十万辆的水平，奇瑞推行多品牌战略共四个品牌，分别是开瑞、奇瑞、瑞麒以及主打高端的威麟品牌，这就是奇瑞做高端的开始。

而后再一次冲高端便是奇瑞与以色列公司合资推出观致品牌，毫不夸张的说，在2013、2014年观致3轿车和五门版属于网红级别的产品。后来结果…，定价、营销、门店甚至产品投放战略失误（没上SUV）等等原因，又失败了。这次试驾星途TX/TXL是严格意义上，代表人民群众“检阅”奇瑞品牌的第三波高端产品。

这次试驾的是TX的长轴版车型TXL，长度达到4775mm，尺寸属于主流。先从外观说起，对比起奇瑞品牌产品，简直是脱胎换骨。车身比例协调，线条处理浑然天成，Bug也有，车头、车尾实车看起来总觉得空洞，落笔着急，不够精彩。内饰方面，星途TXL具有全黑色与黑白色两种不同配色，设计风格偏日系，另外使用电子换挡的确大大增加豪华感。在人机方面，整体乘坐感受舒适，后排座椅柔软度、空间、座椅角度都很棒。

不过也有小槽点，方向盘为了凹凸造型比较影响握感。中央扶手较短，长途行驶手难找到合适的地儿放（为了车厢美点，的确有所取舍）。门板储物格偏大，挤压调节电动座椅按钮空间。当然这都是吹毛求疵，毕竟这么大一台车，有成熟“汽车专业母公司”、扎实的用料做工以及不错的设计，不够尽善尽美能理解。 

在车机方面，星途TXL搭载了雄狮智云i-Connect@Lion 2.0车联网系统，配备了百度Apollo小度车载OS，集成在线地图导航、AR导航、语音控制、车载4G、车载Wifi等功能。实际体验，语音识别率高，反应速度快令人满意。

关于驾驶部分，星途TXL的驾驶风格偏向于舒适。搭载奇瑞1.6TGDI发动机，应用了奇瑞最新的iHEC（智效）燃烧系统，满足国六排放标准。最大马力197匹，峰值扭矩290N.m，数据出色。传动方面，匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。动力输出比想象还要好，试驾路线是山路--竹林茶树，全程车载四人。动力输出平顺，上坡、超车是足够用的，不过跟同价位级别的比亚迪唐对比，输出后劲儿劣势明显。

底盘和隔音方面，星途TXL采用前麦佛逊后多连杆结构，偏舒适调校。放在同级别价位里，属于中上，滤震舒服，但说不上高端。一者，底盘不够厚实，质感还待提高。二者，对于稍大的颠簸，底盘感觉拉不住，有多余的晃动。隔音整体做的都不错，就是发动机转速一拉高，声音来的大并略显粗糙。

最后还是再强调一句，本次车评观点立足于价格基础上。星途TX/TXL指导价为12.59万元—17.59万元，这样看起来还是很香的。满足四线以下城市，对颜值、空间、做工用来料有考究但是预算有限的朋友，正所谓品牌是浮云，实用才是王道。

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