“让更多人拥有豪华SUV”是WEY品牌一直以来的slogan，VV7便是WEY品牌寄予厚望的第一款车型，在经过了市场销量和消费者口碑的双重验证后，WEY品牌为大家带来了2020款VV7及VV7 GT。

  2020款WEY VV7是老款VV7的常规升级版本，主要是对外观和配置进行了部分微调。

  车身尺寸上，2020款VV7长宽高分别是4760*1931*1655mm，轴距2950mm，长度相对于老款车型减少了5mm，其他方面并无变化。外观上沿用了家族化"豹式仿生学"设计语言，车身型面线条依然保持了简洁动感的味道。

  同时外观上也进行了局部调整：前脸中网部分由老款的六边形网格状装饰换装为亮面镀铬的多边形立体网状装饰，精致感得到提升；前保险杠造型也经过了重新调整，改用横向线条来延伸前脸宽度上的视觉效果。

  尾部灯组内部线条重新设计，并采用LED光源，下方保险杠部分造型微调，两侧反光条的位置下移，并改为横向布局，同时加入了扰流板装饰，并整合排气尾喉造型，加入镀铬装饰件。总体来说，2020款VV7在外观微调后，对比老款，都市风格更加浓郁，在精致感和豪华感上均有提升。

  2020款VV7 GT是WEY品牌带来的一款轿跑SUV车型，意在满足更多消费者对运动更加极致的追求。

  车身尺寸上，VV7 GT长宽高分别是4774*1931*1672mm，轴距2950mm。可以看到，车身长度和高度对比VV7有所增加。外观方面，VV7 GT基于2020款VV7的整体车身元素进行了轿跑化。二者的主要不同体现在车尾部分，VV7 GT车顶线条在C柱处有着更加明显的收尾，线条流畅而下至车尾形成轿跑车型专属的溜背式造型。

  同时在后保险杠处与2020款VV7也有着明显的区别，其造型更像是老款VV7后杠增大了反光饰条面积，同时加入扰流饰板之后的样子，辅以新的线条棱角变化，运动感上有了进一步的优化。

  在内饰方面，2020款VV7和VV7 GT大致保持了一致，同时两者相较于老款车型的主要变化体现在配置方面。设计风格上，两者遵循了环抱式运动座舱的布局，软质材料、真皮包覆、双缝线工艺和细致的做工都得到保留，涡轮式空调出风口依然是中控里最引人注目的一处亮点设计，不过在2020款VV7和VV7 GT的中控上，新升级的12.3英寸中控屏又将成为一道新的“风景线”。

  配置方面，常规的全LED光源，12.3英寸全液晶仪表，主驾12向电调的真皮座椅及内饰，座椅通风、加热及按摩，全景天窗，双区自动空调，12.3英寸中控大屏，手机智能互联系统，无线充电模块，电子挡把，哈曼音响，主动降噪，无钥匙进入，感应式电动后尾门和丰富全面的主被动安全及驾驶辅助配置等等，也得到了很好的延续，除了这些你需要的和想要的配置外，2020款VV7家族又新升级了自适应激光大灯灯组，AI智能面部识别，360°鸟瞰式全景泊车辅助系统，全自动智能泊车系统，智能家居互联，双屏互动，第三代流媒体内后视镜，三视行车记录仪（VV7为前视行车记录仪），单车道智能驾驶系统和铝制多连杆独立悬架。另外在VV7 GT车型上还提供了专属的后排豪华航空座椅，虚拟动态声浪反馈，Soundaktor座舱引擎模拟，膝部气囊和律动氛围灯。进一步丰富的配置可以让消费者得到更加全面舒适的使用体验。

  动力方面，本次体验的2020款VV7和VV7 GT依然搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力227匹，峰值扭矩387牛·米；传动系统匹配了一台7速湿式双离合变速箱。实际表现中，它们的区别就如同名字一样，VV7的动力响应在普通和运动模式下，没有明显的延迟感，并不会给你一种动力不足的感觉，但在需要加速超车的时候，还是能感受到一丝涡轮迟滞现象的；油门和刹车的调教也更加线性；变速箱在升级程序后变“聪明”了，正常驾驶时已经没有反应过慢的问题，在低速跟车和急加速时也能够快速做出反应。

  在VV7 GT的体验环节里，为了感受VV7 GT为运动做出的改变我们专门来到了赛道，实际表现中，在VV7的基础上，它的发动机和变速箱反应更加积极，在入弯刹车和出弯加速中，能给到驾驶者良好的信心和推背感，同时悬挂也给到了足够的支撑性，侧倾的角度并不明显，方向盘的指向和反馈也十分迅速，搭配上诱人的排气声浪，战斗的氛围十分浓郁。同时VV7 GT还支持弹射模式，综合动态中的表现，GT一词表达的十分到位。

  2020款VV7和VV7 GT对豪华和运动做出了精彩的演绎，并实现了自主品牌“高科技”与“高质感”的双重突破。与此同时，WEY品牌宣布2020款VV7和VV7 GT后续还将推出各自的PHEV车型，届时VV7家族将正式出道，构筑出中国豪华SUV的实力天团，给消费者带来更多的惊喜与期待。