【万车网 试驾】丰田皇冠已经算是第十四代，名副其实的长寿车型。在中大型豪华车里，皇冠可以算得上上老江湖了，从90年底开始，皇冠就作为高官配车令人瞩目了。而在之后的几次换代中，可以看出皇冠在逐步的拉近年轻消费阶层，外观逐渐年轻化、更加犀利、充满攻击性。

丰田皇冠的卖点：

外观在端庄的同时足够犀利

车身足够宽大

内部空间及乘坐舒适度高

低油耗表现

2.OT涡轮增压发动机

行车静音效果超强

丰富的安全安全系统配置

外观：穿着西装的“侠客”

在拿到这台试驾车得知，是台低配，但心里暗喜：已经在日本本土领略过出租版，织物座椅才是日本本土所拥戴的，正好体验体验。早已听闻皇冠轿车的行车安静、乘坐的舒适十分优秀，在本次试驾中一一得以证实。

外观走年轻化路线，不再中庸老诚。上几代的皇冠外观设计其实有些保守，但在当时的大环境下也是不得已而为之。如今的各个豪华品牌都在突出其自身的优势及个性，浮夸的设计比比皆是。皇冠也终于矜持不住，穿上了时尚的外衣。

这个品牌是丰田自以为傲的品牌，在国内也一直保持着高级商务轿车的调性。所以在年轻化的同时，也要做到足够稳重和端庄。大嘴的设计足够夸张，富有冲击性，在大嘴设计逐渐没落的时代，日系并没有舍弃，而且把它发扬光大。

稍作调整的大嘴进气格栅，让皇冠拥有高辨识度。车标也变得更大，镶嵌在类似玻璃材质的中网中间造型处。大灯的设计据说灵感来自于中国的“龙眼”。前杠也足够运动，设计有进气散热孔，日间行车灯也被镶嵌在两端。

隆起的翼子板充满力量与运动，引擎罩的隆起与大嘴造型相互呼应。整个车头造型饱满大气、充满张力。车身侧面修长、线条并不繁复，保持了平静、从容大气的感觉。皇冠的车身尺寸为：长5020mm，宽1805mm，高1480mm，轴距2925mm。

尾部灯组设计与日本本土造型稍有不同，变得更修长。横穿在中间的镀铬装饰增加了豪华感。尾部造型整体感觉厚重，符合商务车的气质。多轮辐轮毂造型，也多少增添了些运动感。

内饰及空间:内饰用料讲究，空间奢侈

皇冠的空间是出了名的宽敞，这个已经在意料之中。而试驾车为低配车型，所以内饰为米色织物配置。拉开车门，浅色的织物座椅稍显朴素，但坐上去的舒适性是绝对的高评价。可谓：谁用谁知道。

这个级别在用料上必然足够讲究，栗樱色实木装饰面板成为提升车内豪华感的一个因素。中控台造型依旧考虑到驾驶员的操作便捷性，各个操作做到触手可及。

主要多媒体操作均集中在盾形的造型中。硕大的液晶显示屏尤为夺目，由于试驾车为低配车型，因此没有配备泊车雷达、倒车影像及导航。在功能操作上很简单，上手没有难度。

自动空调区域同样使用触控屏来操作，类似风量等均要通过液晶屏来进行调整。方向盘的造型很粗壮大气，四幅式造型符合商务车的形象。仪表盘的设计也很传统，没有过多花哨的设计。

换档杆区域同样使用了大面积的木纹装饰面板，造型是传统的丰田家族风格。宽大的中央扶手可以从左右两端开启，内部深度及空间表现尚佳。宽大的前后排织物座椅，类似沙发的坐感，舒适性极佳。后排座椅的腿部空间也是皇冠的一大优势，纵向空间造就了皇冠后排乘客的高舒适性。

可以看出，后排出风口是这个级别必有的配置。由于是后驱车型，后排中央地板隆起很高。储物空间方面，皇冠的表现中规中矩，没有什么缺点暴露。四车门、换挡杆前端，中控台手套箱、中央扶手、后排中央扶手均设计有丰富的储物格。后备箱的空间更加规整，进深很大，目测可轻易装载行李。

驾驶：动力充盈，驾驶灵活

皇冠2.0T发动机代号为8AR-FTS，最大功率173/5,200-5,800kW/rpm，最大扭矩350/1,650-4,400Nm/rpm，匹配手自一体式8档自动变速箱（8 Super ECT）。采用了前双叉杆式独立、后多连杆式独立的悬架系统。

在实际的驾驶中，这台增压发动机的皇冠加速超车都很顺畅，8AT与2.0T引擎的配合恰到好处，没有拖泥带水的现象，拥有很不错的平顺性。在车流中穿行，5米多长的车身并不笨重，油门响应及时，降档积极、动力的爆发性也不错。

车内静音相比2.5V6及6AT来比稍有一点点不足，但还是达到了十分高的水平。在驾驶中，车辆的安静程度还是给编辑们留下了很好的印象，体现出皇冠一向的行车静谧特性。皇冠的方向盘转向较为轻盈，回位阻尼感强，驾驶这么一台大型车泊车并不困难。方向盘的指向性也较为清晰，由于偏重于舒适性，传递给驾驶员的路感是部分的。

前双叉杆式独立、后多连杆式独立的悬架系统使车辆在经过起伏路面时，悬架有节奏的伸缩，依旧可以保持很高的舒适性。而在较大幅度的转弯中，悬架对车身的侧倾抑制也较为到位。

总结：

2.0T的皇冠最主要的是为年轻消费者提供了一个新选择。在保持燃油经济性的同时又可以享受到增压发动机的加速快感。尤其是扩大了皇冠购买人群的年龄段。为皇冠的销售量也会提升不少。从车的整体素质来看，皇冠在多了增压发动机的配置后，品质和驾乘并没有太多缩水，所以说2.0T的皇冠依旧是个不错的选择。