路虎揽胜极光的外观设计已经得到了国际上的好评，其短小精悍的外形尺寸和特立独行的格调，一直被美女帅哥们所青睐。但好像路虎并不满足于这些，软顶敞篷版也被带到了中国。在没见到实车之前，光从软顶敞篷几个字面上已经足够让人为之振奋，是啊，已经是SUV了，还加上了软顶敞篷设计，这要是逆天的节奏啊！

在见到这台极其罕见的极光后，还是为之震惊，橘色的车身涂装，配合“大脚”轮毂，黑色软顶，这种“新奇特”的外观让人用尽了形容词，绕着车身走了好几圈，两个字：大爱。

当你启动车辆降下软顶的那一刻，头顶的一片蓝天顿时属于你，高高在上的坐姿，这种感觉实在是太爽了。当你驾驶揽胜极光敞篷版走在路上，路人无不对你行注目礼或是掏出手机冲你一通乱按。

外观上，路虎揽胜极光的车头和侧身整体感觉和普通版的没有太多区别，但侧面是没有B柱的，C柱直接就是软顶设计。车尾的小尾翼和尾箱是与普通版本有很大区别的。由于软顶收放的问题，尾箱盖很短小，但后备箱空间还是有一定的实用功能的，内部很规整。

车头中网的方形玻璃块面是自适应巡航雷达，车头车尾的灯组光源都是LED的，除了倒车雷达，揽胜极光敞篷版还带有全景影像。另外，它还带有多种路况驾驶模式选择，也是有一定的轻野能力的。毕竟通过性要强于普通轿车。我们开玩笑说，揽胜运动极光很适合开到海边，下沙滩，敞篷、带着冲浪板和美女为伴。

揽胜极光敞篷版的玻璃和其他无框玻璃的跑车一样设计，拉开车门时玻璃自动下降一点，敞篷开关就在换挡杆区域后方。如果想打开敞篷，四扇玻璃会自动下降，然后软顶打开。这个软顶可以在车辆行进中开关，但需要在百公里时速50的情况下。

中控台与普通版的极光一样，彰显路虎的豪华感，很多铝制装饰条和真皮的包裹，在肌肤可以接触的地方都很舒适。多媒体系统也是路虎通用的款式，上手很简单。另外，敞篷款极光的座椅配置很强大，带有通风和加热，并有多角度支撑调节，在开车一定时间后座椅自动开启按摩功能。舒适性设计做的非常全面。

第二排并非鸡肋，是完全可以乘坐成年人的，前排座椅都有扳手可以一键倾斜，并可以从第二排座椅处控制老板键调节第一排座椅靠背的倾斜角度。

揽胜极光敞篷款的驾驶感受还是偏向于运动型调校的。可以说它可以胜任“拉风”这个任务。无论你在普通模式下还是运动模式下，几乎你都可以顺畅的在红灯变绿的同时，引领车流，或是顺畅高效的完成超车动作。2.0T和9AT的搭配还是非常顺畅的，动力非常够用，变速箱可以根据驾驶员的意图很快的完成升降档。

在底盘悬架方面，揽胜极光敞篷版使用了前后都是多连杆的悬架形式，配合20寸铝合金轮毂，车辆在行驶质感上偏硬朗、运动。所以在你驾驶时，底盘有着很强的整体性和支撑性。

揽胜极光敞篷版是路虎对细分市场推出的一个产品，它有着迷人的设计，会给车主带来众人瞩目的效果，跑在路上不次于开一台超跑的效果。虽然它极其稀有，但事实也并非我们想象的那样，北京的路面上已经可以见到它的踪影，看来喜欢这种特立独行的人不是少数。