奔驰G系在奔驰品牌的运作中可以算是最成功的一个案例，奔驰让这款车型能够如此的经久传承，让其成为经典永恒。夸张的说其造型可以算得上是个活化石，奔驰G已经不光是一台车，也是一种生活态度，更是一种精神的体现。如果路上驶过一台奔驰G，都会引起路人的关注，它一直是焦点，这也是很多品牌无法达到的巅峰。

曾经像奔驰G这样的方方正正的硬派越野车还有路虎的卫士，但随着卫士的宣布停产，奔驰G再也没有对手。眼前这台车是2017款奔驰G500，与曾经老款G相比最大改变就是动力换装了4.0T双涡轮增压发动机。在动力变化上，可以看以下对比。

说到奔驰G级的外观，似乎从1979年面世以来就没有什么太大变化，一直保持了当时的方正硬派的外观，也正是这种以不变应万变，让很多人爱上了它。这个独特的方盒子设计，让很多时尚老男人和女明星都选择它为座驾。

2017款G500搭载了C63AMG和AMG GT上的那台新型4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率为310千瓦(421马力)，最大扭矩高达610牛米。相比之前搭载的5.5升V8发动机，排量虽然减少，但功率及扭矩不降反升，分别提升了25千瓦（34马力）及80牛·米。加速也更加变得更加迅猛其0-100公里/小时加速用时仅需5.9秒，比换装发动机前提升了0.2秒。而且由于新的引擎燃效更加优秀，所以油耗也有一定的下降，虽然老板们似乎并不在乎油耗，但省油会获得更长的续航里程。

外观：使用AMG套件

内饰有着与众不同的魅力

不得不承认，从踏入驾驶室的那一刻起，就被这辆G500独有的魔力所吸引了。几乎笔直的挡风玻璃和侧窗营造出了一个与众不同的氛围，这或许就是它的秘密武器所在。

G500后挂备胎的设计一直被传承，厚重的车门采用传统的侧开方式，门板上的真皮内饰很有理性美感，再看后备箱，由于使用几乎正方形的车厢，后备箱空间十分可观。

看车身如此粗犷，想必悬挂的舒适性和滤振性肯定不会很细腻。但我错了，奔驰G500的悬挂没有一丝明显的多余的弹跳，尤其是对于细小颠簸的过滤十分明显，驾驶员和乘客几乎完全感受不到来自路面的冲击，好像走在哪里都如履平地一般。

奔驰G500得益于大排量涡轮增压发动机，有着强大的扭矩，在起步时排气传出的低沉的喘息声很令人着迷。当你升起车窗时，驾驶室片刻恢复平静，可见车辆的隔音做的很不错。

在一般人认为有些难度的崎岖路面，有时候都未必需要开启G500的前、中、后三把差速锁，完全靠的是它这套全时四驱系统便可顺利通过。即便是有些打滑也会被电子系统积极制止，并加以分配，不亏是强大的奔驰G。在城市道路上驾驶G500，曾考虑到这么大的车身重量，刹车效果会不会是很吃力，但并非如此，G500的刹车反而给了驾驶者很强的信心，刹车姿态足够线性，舒适性很有保障。

动力部分在试驾过后便知道什么叫强大的技术调校。普通增压发动机那种突兀的不平顺，在G500身上全部都被忽视掉，沉稳的油门感，依然相当好操控。配合上非常浑厚粗暴的排气声浪，只要你敢踩下油门，强大的610牛米的扭矩会用最直接的方式来回答你，完全可以把它当做是一台性能车来开。虽然不能说它在路上没有对手，但是一般车型恐怕很难和它抗衡。

总结

奔驰G级这种有着特殊情怀的传奇的车型，一向是没有直接对手的。坚固硬派的大梁车身，30年不变的经典造型，早已深入人心。不少明星曝光的座驾，奔驰G系常常榜上有名。其实与车友们聊到奔驰G，很多人都说，其实奔驰无需大改款，只需一直保持住这个方盒子设计，就足够强大和完美了。