近些天的北京频频播报重度污染红色预警，空气中漂浮着浑浊让人也变得更加困顿乏味。这一切发展造成的后遗症让人十分还念儿时的景象：一切都平和而清净。接到这个选题计划时，编辑们也很发愁，望着窗外白茫茫的一片，该去哪里采风呢？想了想，还是重走一次京西古村落碣石村吧！而本次的座驾是很有个性的橙色发现5。

从网上上可以查询到碣石古村落的一些文字介绍：碣石村，位于门头沟区雁翅镇西部深山之中，建村不晚于金代。原名表“三叉村”，因村中巨石累累，望如碑碣，故得名碣石村。碣石村是古聚落环境保存较完整的村落之一。古民居，古槐、老井、巨石都是碣石村留下来的宝贝。现在全村的四合院、三合院、二合院的清末民宅300多间，所用砖瓦灰及石料木材等，全部为就地取材。村民们依然保持着传统的乡土文化。村内还有两棵参天国槐，村民视其为神树，枝壮叶茂，极具神韵。

全新一代发现的整车线条变得圆润流畅，看上去更时尚修长。实际上，全新发现的整车长度达到了4970mm，比老款车型还要多出142mm。同时，其车身高度降低了40mm。

全新第五代发现的前脸采用了与目前揽胜系列相近的家族化设计，不过它并没有过多的装饰性设计，算是对于发现系列的一种延续。全新发现与揽胜以及揽胜运动版均是基于PLA平台(Premium Lightweight Architecture )开发而来，除了目前位于英国索利哈尔的生产线之外，未来发现还将在斯洛伐克的全新工厂进行生产。

新一代发现的尾部设计抛弃了标志性的阶梯形尾窗设计，但不对称的牌照架位置设计得以保留，意在向第四代车型做出延续。

发现5内饰整体豪华了不少，摆脱了老款较为简陋的工具车形象，工艺和用料都向揽胜靠拢。

内饰细节方面，发现5在做工和质感方面进一步向豪华靠近，细节方面更有精致感。中控台使用了大量的真皮等软性材质包裹，并且在换挡杆区域使用了与揽胜相同的设计。

前排空间非常宽裕，同时座椅提供了多项调节，乘客能够很容易找到舒适的乘坐姿势。另外，发现5的前后排座椅均可进行靠背和坐垫分区加热、前排还带有多项按摩功能。

第二排座椅空间同样宽敞，用户可以选装第三排电动折叠座椅，能够通过一键展开或折叠，使用起来非常方便。全新一代发现的第三排不是鸡肋般存在，足够大的全景天窗与坐垫高度都能让成年人体面地坐进去，并且还提供了USB接口甚至座椅加热。而座椅的最厉害之处在于它的全电动调节。

到达：

路虎为全新发现5配备了3.0升V6机械增压汽油机和3.0升V6涡轮增压柴油机两种动力选择。其中V6汽油机是从LR4沿用而来，最大功率为340马力，峰值扭矩450牛·米。Td6柴油机与揽胜柴油版的发动机相同，最大功率254马力，峰值扭矩600牛·米。V8发动机并没有出现在全新发现的配置单上，这也表明了发现系列在路虎旗下的中端定位。

经过无数个“山路十八弯”以后，我们终于到达了目的地：碣石古村落。远远望去，这个村落并不庞大，但保存的相对完整，没有什么现代化的建筑痕迹，还依旧保持着古朴。

风景：

冬季的碣石古村落同样的凋零，一改夏天来时的景象。寥寥无几的村民，只是腿脚不灵便的老人居多。偶尔顶着扩音喇叭的小卡车经过，反复播报着贩卖粮油米面的广告。由于远离都市，这里的空气格外清凉，阵阵凉风也提醒鼻腔：这里的空气远远好于市区里的雾霾。

这个古老的村庄因巨大的山石而闻名，在寒冷的北方冬季，植物的不堪严寒纷纷凋落，而巨石也更加的显露出来。可能多少个祖辈更替、多少个年轻到衰老、多少个人踩过的古老石板路，只有这些巨大的山石在一一记录，也是不变的永恒。

我们在城市里的忙忙碌碌，在此时此刻，心灵也短暂的停歇。看一看古老的崖片叠砌的屋顶、古老的门楼、古老的砖雕木雕，还有这村落里的几颗百年古槐。

一个人抱不过来的古槐，也是老人们喜欢聚集的地方，从老房子山影上的斑斑字迹来看，文革的风暴也曾席卷这个小小的村落。保存的比较完好的，当然也是曾经村里的地主豪绅的居所，如今已经变为村委会的办公地点。

碣石村曾经有一条溪流经过，两岸为民居，但如今已经随着京城缺水而枯竭。裸露的河床也成了村民归家的捷径。不知什么原因，这个小村落拥有数口古井，每个井都被起了名字，可见曾经这个世外桃源的兴盛。

由于时间紧张，我们短短停留便踏上了归程。此次的游记，让我们短暂的忘记了市区恼人的雾霾，也少了份埋怨，原来短暂停下脚步，也可以让心灵变得轻松起来。而一路上载我们来的路虎发现5，也给我们留下了不错的印象。因为它足够个性、整个车的气质也十分符合我们这次山峦间的探寻之旅，为发现5点赞。