雷克萨斯LS代表着典型的东方审美观点，新一代车虽然前脸大尺寸的纺锤体形进气格栅的确很激进，但不得不承认整台车仍然带有更多的含蓄和优雅气质。本次的禅寺之行，从始至终给人留下了非常清净和优美的印象。
看LED大灯的设计，LS代表的是细腻内敛的东方美感，仔细观察，所有的进气孔都在向着车标聚集，有着很强的视觉冲击力。从各个角度欣赏这台LS，此时与周边古老的文化元素相碰撞，让人在寺院中漫步时很有感触。
雷克萨斯LS的车身长度为5235mm，拥有完全原汁原味的车身设计，它在车身尺寸与后排空间上的妥协换来的是更加协调的车身线条，这份执念在如今的大型车领域显得尤为难得。
雷克萨斯LS告别了上一代稳重平实的风格，尾部线条非常激进。尾灯是LS除了车头的大尺寸格栅外另一个富有激进设计的部位，相比起它上一代车型的变化可谓翻天覆地。
充满了东方美学设计底蕴的LS很容易让你第一眼就对它产生好感。从门板、仪表盘上精致的真皮包裹就能看出，雷克萨斯LS的设计师正不遗余力地通过厚足的用料与出色的设计来诠释豪华。LS350像是断崖一般的中控台和门板，给人很强的安全感。
LS拥有舒适宽大的前排座椅带有多项电动调节，还可进行多种模式的按摩。LS350的后排中央有一块液晶显示屏，所有功能都触手可及，可对后排座椅进行角度调节，“躺”在后排实在是舒服，全车拥有马克莱文森的23个扬声器，为乘客带来很不错的音响效果。这让本次旅途变得是一种感官上的享受。
随着时代更迭，当越来越多的C级车、甚至是D级车开始用2.0T发动机作为车系中的入门选择时，这台装载在雷克萨斯LS起步版本上的3.5L V6自然吸气发动机反而显得珍贵了不少。
3.5L自然吸气发动机配合10档手自一体变速箱。前后均为多连杆式独立悬架，高度软硬可调空气悬架。V6发动机和10AT变速箱出现在LS上并非为了追求速度感与驾驶乐趣，相反地，极致的动力输出平顺性才是它的主要诉求。因此，在这延绵不断的山路上，不管多急的弯路，后排乘客也保持了特别舒适的坐姿到达目的地。
旅途是短暂的，但LS的静谧性给人留下了非常好的印象，达到了顶级豪华车应有的水准，对风噪的过滤非常充分。雷克萨斯LS350用格调与设计作为砝码，对于乘坐舒适性的考虑照顾到了极致，它也因此更加符合大部分人传统认知中的“旗舰级轿车”特征。
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