如果说上一代的奥迪Q3太过内敛,那么这一代奥迪Q3则是由外到内有着巨大变化,可以说是焕然一新。如今的豪华品牌紧凑级SUV车身尺寸越来越大,奥迪Q3也随着潮流变得更加大气,更适合家庭用户去选择。
从外观上看,很明显,奥迪Q3也在向长兄奥迪Q5的设计靠拢。整车采用了奥迪Q系列家族全新设计语言,八边形的前格栅看上去立体感更强也更显精致,视觉效果车头更加饱满,宽大。大灯是矩阵式LED光源与三道LED日间行车灯的搭配设计更是点睛之笔。
除此以外,奥迪Q3采用了时下流行的“双脸设计”,致雅型与Sport动感型在前格栅、包围和前唇的位置采用了不同细节设计,满足了更多消费者的审美习惯。你可以在Q3身上找到更多激进、夸张的设计,而这在过往奥迪品牌SUV车型上是不曾见到的。
车身侧面还是能够找到一些现款奥迪Q3所遗留下的影子,新添加双腰线的设计则带来更多动感元素,尤其是在侧后45°看过去变化非常明显。整车较上一代轴距增加77mm,达到2680mm,换来的车内空间全面升级。车身尺寸长宽高分别为4495/1848/1611mm。
车尾的设计整体变化不大,全新样式的LED尾灯与头灯相呼应,尾灯点亮时会有动态效果出现。大尺寸扰流板搭配后包围夸张造型的排气与扩散器,让车尾充满了运动车才有的样子。显然,这对于年轻消费者有着极大吸引力。
内饰方面:
奥迪Q3内饰设计上也有着非常明显提升。更多体现在用料做工、材质搭配、实用性的提升之上,而非单单配置表上文字。中控饰板、座椅、安全带的红色元素,为整体的黑色氛围增添了更多活力,再加上Alcantara材质的点缀,质感营造上也有大幅进步。奥迪最新家族虚拟驾驶舱设计同样成为Q3吸引消费者的产品点,标志性的10.25寸全液晶仪表盘与10.1寸中控屏幕采用一体式设计,看上去更加豪华和富有层次感。
常用的空调系统和音量控制键,则依然采用传统的物理旋钮,更便于操作。最新MMI系统也摆脱了那块触控板,可以通过中控触摸屏直接手写输入,非常便捷。
除此之外,配置方面表现也算是Q3的优势之一。全系车型标配LED大灯、可开启的全景天窗、电动后备厢、后排出风口、中控屏幕以及全液晶仪表。而在中高配车型上你还可以找到自适应巡航、主动车道辅助系统、360°全景影像、Bang&Olufsen 3D音响等配置。别忘了,Q3还提供了非常丰富的选装配置,更适于每位消费者的不同需求,这也是未来豪华品牌的发展趋势。
给我惊喜的则是Q3在空间利用率方面的提升。后排座椅可前后150毫米移动,同时座椅靠背角度支持7级调节,并支持4:2:4折叠放倒,后排座椅两侧也增加了储物格。450升的后备厢容积也可以满足日常使用需求。
驾驶方面:
我们驾驶的是一台45 TFSI quattro顶配车型,搭载了一台高功率版的2.0T发动机,最大功率为220马力,峰值扭矩达到了350牛·米,匹配7挡S tronic双离合变速箱,配有quattro四驱系统,百公里加速时间仅需7.4秒。单从纸面上来讲,参数值就已经算是不错,实际驾驶起来动力表现同样非常充沛。
起步时,会给你一种非常轻盈的感觉,动力输出的调教非常温和,变速箱也更乐于积极提升挡位,同时发动机转速也被控制在了2000转之内。
相对于老款车型,你依旧能够感到Q3是以舒适性为先,质感方面也延续了奥迪一贯的高水平。底盘也更偏向于舒适的调校,悬挂对于大的颠簸处理的非常清脆,绝不拖沓。
全程近180公里的高速路除了一次明显的堵车剩下基本都是一路畅通,算上休息时间,一共开了两个半小时,百公里6.9升的油耗表现也算是挺不错的。
总结:
全新奥迪Q3汲取了最新家族设计语言让Q3成为了一款时尚座驾。同时,对于奥迪品牌来讲,面对与同价位如雨后春笋般涌现的竞争对手,更是要肩负起销量重任。而随着市场愈发向年轻化转变,似乎奥迪已经找到了如何吸引年轻消费者的办法,奥迪Q3就是一个最好证明。