吉利博瑞和广汽传祺GS8，这两款车分别在自主品牌中型轿车和中型SUV两个领域中都曾经被行业内和消费者称之为“最美车型”，而且在上市之后的确一度获得了相当不错的销量，直至现在，在车市不景气的情况之下，GS8和博瑞，依然还是在不同领域中可以撑得起自主品牌颜面的两款车型。

但也许是因为车型的更迭速度太快，而导致一定要跟上更新的步伐，这两款车几乎不约而同的出现了相似的改动。 

直瀑式格栅，不免显得有点“俗气”

近日，工信部官方网站贴出了广汽传祺GS8S的新款和吉利博瑞的新款申报图，从申报图和所透露的信息上看，两款车的车身尺寸、整备质量等项目都是几乎没有任何改动，但是在车型的前脸处，则都使用了当下比较流行的直瀑式格栅的设计，而且都采用镀铬的形式提升视觉冲击力。

GS8S的车型是为了进一步扩充GS8的产品线而做出的个性化风格产品。意图在外观上与原版的车型形成差异，预计新款的GS8S会与刚刚完成中期改款的GS8同堂销售。

关于一辆车的外观，向来是主观的选择，每个消费者心里的尺度不一样，接受度也不同。但是现如今的汽车设计潮流并不是像几年前那般青睐大尺寸的镀铬装饰条，以凸显出所谓的档次感和精致感，而众多的新款车型出来以后都对这样的设计采取了规避方式。在这两款车型的申报图曝光之时，网络上的声音也显得有些反感。

诚然，与现在大尺寸格栅和更青睐用钣金的曲面方式和线条的勾勒来凸显出一款车型的年轻感与运动化的设计潮流相比，简单粗暴的用大量的镀铬装饰来凸显出档次感，这样的做法放在一款消费级的民用车型身上，似乎总有些大材小用的感觉，而且重要的前提是，GS8和博瑞这两款车型本身的设计已经令众多消费者满意，对于中期改款而言，这种显得有些俗气的改动或许会在实车上市后对销量产生不了积极的影响。 

为了改而改？设计深入人心似乎更重要 

一款设计成功的车型往往可以成为一个品牌的标签，这样的例子其实在众多历史悠久的汽车品牌中都有体现，但如果只是为了改动而强硬增添的设计元素，不仅有可能打破原来成功设计的基础和消费者已经形成的产品印象，更有可能让品牌形象受到负面影响。

其实放眼在众多自主品牌车型的设计风格中，其实过度设计的例子并不在少数，产品迭代更新过快，设计风格的更替也十分迅速，其实某种程度上，这样的特点也有可能是当下自主品牌汽车尚未形成一个稳固而长期的用户群体拥趸的重要原因所在，不约而同的采取相似的风格，也导致了当下自主品牌车型有不少在产品力和设计风格上都显得高度同质化，这对于自主品牌汽车的发展并不是好事。

当我们不断地肯定现在的自主品牌汽车有了长足的进步，品控、配置、价格等关键因素也逐步展露出自主品牌独特的优势，但也许自主品牌在研究透彻了市场需求和喜好，满足了配置上的诉求之后，在自身产品的设计与形象上形成自身让人铭记的风格，则是在未来一段时间内，自主品牌更重要的进步手段。

- END -