一提起美系车，估计许多朋友都能联想到粗旷豪迈的肌肉车，这些元素都让美系车散发出独特的韵味。雪佛兰迈锐宝进入中国已经很久了，并且销量一直不错，作为雪佛兰的旗舰轿车，迈锐宝可以算的上是雪佛兰在美国的国宝级车型，很有历史底蕴的。

1965年款的Malibu SS 396

1970年款的Malibu SS 396

从1964年第一代迈锐宝问世至今已经有五十多年历史了，迈锐宝的身上可以看到美系中高级轿车的发展历程。其中1965年款的Malibu SS 396和1970年款的Malibu SS 396就非常出名，是全世界肌肉车玩家的最爱。经过对“家谱”车型的了解，更让我感受到迈锐宝这款车的历史底蕴。

迈锐宝XL，相信大家会对车后缀的这个XL感到好奇。当我们看到XL首先想到的可能会是加大号尺码，当然迈锐宝XL在车身长度以及轴距方面确实比上一代车型要大。但实际上，XL的真正含义另藏玄机。迈锐宝XL实际上是基于海外第九代Malibu(迈锐宝)车型打造而来，而后缀的这个XL其实是两个单词的缩写。X指的为Cross，而L则代表Limits，Cross Limits译成中文可以理解为超越想象、突破极限。

初次见到迈锐宝XL，个人感觉非常符合美国“变形金刚”的神韵，力量感十足。迈锐宝XL在整体造型上采用了宽体轿跑的设计理念，扁平化的设计使得整个车身被拉宽，更加注重于横向特征。更多流线性线条使整个造型更加的精致大气，车身上的许多运动元素，也让整个车身看上去很有活力。

迈锐宝XL的车头很立体、很有层次感。雪佛兰家族式的立体双格栅搭配边缘的镀铬装饰非常具有质感。

两个扁平设计的大灯与格栅融为一体，修长的大灯设计一定程度上也增加了前脸额宽度，视觉效果很不错。发动机盖上从A柱向车头延伸的多个线条很好的衬托出了肌肉感，这一美系特点被很好的传承了下来。

来到车侧，迈锐宝XL车身采用了Coupe风格设计，车身看上去十分修长又有几分动感，C柱溜背的造型更是将轿跑理念发扬光大。侧面几条隆起的腰线借鉴了海浪与沙滩的曲线，营造出了浪漫的情调。这台锐联版车型装配了17寸多幅轮毂，轮毂造型力量感十足，轮胎规格为225/55 R17。车身尺寸方面，迈锐宝XL的长宽高为4933mm、1854mm、1473mm，轴距为2829mm。 

车的尾部造型很有立体感，尾灯采用了LED光源。车尾小鸭翼的设计风格不仅显得额外精致，还提升了几分运动气息。

拉开门，迈锐宝XL的全黑内饰配色还是非常符合年轻人审美的。中控台采用了悬浮式的设计，并且整个中控台采用了大面积的软性材质包裹。三幅式方向盘集成了多功能按键，使用起来比较便捷，方向盘的握感也比较舒适，粗细适中。

仪表盘加入了镀铬装饰条的设计，营造出了较好的科技感，中央的彩色显示屏可以显示车辆信息，两侧的圆形表盘数字清晰易读。 

中控台中央的8英寸触控屏集成了安吉星车载4G LTE、车载WiFi和Apple CarPlay车载交互系统等，可谓功能强大。液晶屏下方配备了物理按键和旋钮，操作起来很容易上手。 

迈锐宝XL配备了双区自动空调，另外还配备了前排座椅加热功能。中控台下方则配备了两个USB接口和一个12V电源接口,使用起来很方便。 

后排配备了空调出风口，还配备了两个USB接口以及一个12V电源接口来方便后排乘客解决充电问题。迈锐宝XL拥有一个全景天窗，这样坐在车里可以随时看看星空了。

迈锐宝XL前排座椅采用了真皮包裹，空间透亮，坐在前排并不感到局促，柔软的坐垫填充物柔软厚实，很有美式大沙发的感觉。

来到后排，后排的座椅同样如沙发一般，坐在后排的横向空间非常宽敞，即便同时坐三个人也不会感到局促，腿部空间非常充裕。后备箱505L的容积让它能够满足日常的装载需求。车辆后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后地板较为平整，进一步提升了后备箱的装载空间。

迈锐宝XL在售、即将上市车型共有6款， 含有1.3T、2.0T共两种排量， 有手自一体、无级变速共两种变速箱选择。2.0T车型的发动机最大功率：177kW／5000rpm， 最大马力：241PS， 最大扭矩：350N·m／1500-4000rpm，匹配9档手自一体变速箱。眼前这台锐联版车型搭载了一台1.3T涡轮增压发动机， 发动机最大功率：121kW／5600rpm，最大马力:165PS，最大扭矩：240N·m／1500-4000rpm，与发动机相匹配的是一台CVT无级变速箱。

日常驾驶时，迈锐宝XL的起步姿态还是比较轻盈的，发动机在中低扭情况下便能够获得较大的动力输出，所以轻踩油门，整个起步过程并不拖沓。这款1.3T发动机涡轮的响应速度较快，随着油门深踩，从1800转左右开始涡轮介入，完全可以满足日常的超车需求。中高速行驶中深踩油门，发动机的涡轮依旧能够给予车辆持续的加速力。当你想要获得更多的速度感时，按下Sport按键，放缓的换挡时机瞬间变能够拉高转速获得持久的动力输出。 

迈锐宝XL的油门调校比较线性，踏板的虚位也几乎没有，不管是收油还是给油，油门踏板都非常容易控制。悬挂方面，迈锐宝XL采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整个悬挂的调校并非一味追求舒适性，还是比较偏向于运动的。悬架的韧性比较出色，在高速过弯时车身能够始终保持比较好的姿态，并没有明显的侧倾现象出现。而在路面颠簸的时候，整个悬挂还是能够比较好过滤掉绝大多数震动，但这并不表示路感模糊。在遇到减速坎一类较大的起伏时，整个悬架的回弹都比较干脆，并不会很颠，舒适性还是不错的。 

总结：迈锐宝XL绝对可以算得上是雪佛兰的良心之作，漂亮的外形和丰富的配置也符合当下消费者的需求。宽敞的乘坐空间也是迈锐宝XL的有力竞争点，这些都是现如今消费者比较看重的地方。另外迈锐宝XL的购车优惠也很多，这样性价比就更突出了。总的来说，拥有实惠亲民价格、一直受到市场认可的的迈锐宝XL，非常值得家庭用户入手。