全尺寸大块头SUV和大排量皮卡是美国汽车文化的元素之一，林肯领航员无疑就是其中最为有力的代表！林肯领航员是目前林肯家族引入国内的最大、最豪华的SUV。眼前这台是2020款 林肯领航员 3.5T 尊耀版，指导价109.80万。

初次见到这台车，心里冒出无数个“大”字，全尺寸的车身到处都给人很震感的气场。相比上一代粗犷的造型，新一代领航员的外形比老款进步太多，无论豪华感还是精致度都是一个质的提升。

新车采用了全新家族式中网，全新领航员在豪华感进一步提升的基础上更加精致了。总统版的车标与全LED头灯还支持动态迎宾功能，效果很漂亮。

作为一台尺寸超大的美式全尺寸SUV，林肯领航员长宽高分别是5355x2073x1937mm，轴距是3112mm，提供22英寸铝合金轮圈，轮胎规格为285/45 R22，品牌为倍耐力。

尾部配置标志性的连体式LED尾灯采用简单大气的线条，勾勒出领航员硬朗气质。全新领航员提供了完整的拖挂系统，在不用的时候可完全隐藏在后保险杠中。

领航员采用纵置后驱结构的四驱，乘坐七人完全就是移动的办公室。上车，较高的地台虽说犹如一台加高的硬派越野车，不过打开车门自动伸缩的电动踏板绝对可以让你免去用“爬”这个字、而是两步气定神闲地走进车内。

眼前这台全新领航员2020款 3.5T 尊耀版采用了马鞍棕色主题风格内饰，色调的真皮面料显得非常独特，与深色雪木饰条搭配起来不仅豪华，也足够优雅。毕竟是旗舰车型，用料方面足够高级，细节之处同样经得起推敲。

全新领航员使用了12英寸全液晶仪表盘，其功能又丰富了不少，并且还有绚丽的过场动画。多媒体屏幕为10英寸，操作系统足够顺畅。值得认可的是，林肯领航员并没有跟风换成触屏操作，物理按键实际上更利于驾驶员操作。

作为一台林肯，在座椅的处理上肯定要符合其自身的豪华定位。30向的电动调节座椅足以让任何身材的人都能找到一个相当舒服的坐姿。细致到左右大腿的支撑都能调节，加热、通风、按摩这些功能更是不在话下。材质方面使用了Eagle Ottawa Venetian高级真皮，触感一流。

通常来说，30向的电动座椅调教加上4向电动方向盘调节已经足以让驾驶者找到相当合适的坐姿，然而全新领航员身上又单独增加了一个刹车、油门踏板电动调节功能，以此来提高驾驶舒适度。超大的中央扶手箱以及三挡可以调节的自动空调都无不在展现着老美般的关怀，一切都给你最大的，需要调节的东西也都尽力设计出几种预设模式来。

一台长度将近5.4米的车，第二排的空间自然不用担心太多，2 2 3的座椅布局让后排乘客同样能感受到尊贵，毕竟大容量中央扶手（免费选装）与前排的一样宽大，将舒适与奢华体现得无微不至。第二排的座椅支持前后移动以及靠背角度调节，当你把第二排座椅移动到最靠后时，腿部空间足以让你翘起二郎腿。

与市面上大多数7座SUV不同的是，林肯领航员的第三排座椅是完全可日常使用的，也可以说是7座车中最舒服的，横向尺寸宽大，最重要的是高度足够宽敞，可以找到舒服的坐姿。第三排座椅还带电动靠背调节，更何况较高的车身也提供了相当不错的头部空间，坐在里面完全没有压抑感。

虽说大空间与豪华内饰足以让我心旷神怡，但如果说到最最让我震惊的那必须当属后备箱空间了。第三排座椅在不放倒时，后备箱就可轻松放下标准登机箱。放倒后，你将得到一个超级大的后备箱空间。但如果你连带将第二排座椅放倒，那这就是一个超大“双人床”。另外，第三排座椅的折叠与收起均为电动调节。

在林肯领航员上，其实不止外观、内饰在充分贯彻“大与奢”，在驾驶层面也同样如此。林肯全新领航员中规版本并没有提供V8版本，3.5T V6双涡轮增压发动机最大可输出415马力，峰值扭矩达到670牛·米。与发动机匹配的10挡自动变速箱，并且提供了标准、节能、运动、湿滑、复杂路况、低速爬坡这6种驾驶模式。

全新领航员匹配优秀的变速箱换挡非常平顺，油门踏板的行程很长，沉稳线性的动力输出不会让你觉得它难以驾驭。按下D档按钮，轻抬刹车踏板，这台2.8吨的多大家伙以相当低沉的声音将自己推动。而当你轻踩油门踏板的时候，就能明显感觉到这台3.5T V6发动机的低扭动力到底有多么强大，只要你不是粗暴地驾驶，那转速基本不会超过1500转。而这台10AT变速箱全程都会兢兢业业地完成自己本职工作，并将它的存在感降到最低。在这么庞大的车身下，任何动力参数都会显得很飘渺，不过如果我告诉你这个体重约2.8吨的大块头只需要6.1秒就能完成从静止到时速破百，那大家应该就明白这意味着什么了吧？

不过一旦你发出动力请求，只需要略微踩深一点，这台10AT的变速箱就会瞬间通过降挡动作使那台3.5L V6发动机从沉睡中苏醒，随之而来的是强有力的推背感和车身高度所带给你的视觉震撼！这种感觉就犹如你在驾驶一台坦克碾过路上所有的小车一般激昂。不过，只要你松开油门，它又会变得悠然自得起来，目光划过抬头显示，此刻时速也已经接近120km/h。除了强悍的动力输出外，这台发动机还有一个过人之处，那就是“不挑食”。即使是喂它92号汽油，它也不会有任何怨言。

全新领航员作为采用非承载式车身的豪华SUV，底盘方面的表现可以说与以往同类车型展现出了截然不同的风格。在悬挂处理上，全新领航员走了两条非常明确的道路，那就是细碎颠簸清晰，大幅震动变柔。所以当你行驶在正常柏油马路上时，一部分路面的细碎颠簸会通过前轮传达给驾驶员手中的方向盘，以此来获得比同级别更清晰的路感。一旦到了大震动，它就又会像传统美式那样开始通过悬挂动作化解冲击力，只不过相比起其他美式SUV来说，它的悬挂明显要更加克制一些，没有了大幅的忽忽悠悠的感觉。

领航员这台车实在是太适合平稳驾驶了，也正是美式巡航的感觉！当然，这其中有一部分原因是它超大车身所导致的，而另一部分就是它那优越的舒适性，静谧的车舱内听着相当有格调的乐曲，坐在按摩的真皮座椅上，开着ACC自适应巡航，一切都变的心旷神怡。

如果不看外观设计的话，这台车的尺寸一样可以成为马路上的焦点，林肯领航员如此霸气的前脸和超高辨识度的车尾也完全会让路人望而生畏，极为奢华的内外设计彰显出了超高的格调，而全新改款的领航员也将这一趋势延续下去。作为目前林肯旗下最为豪华的旗舰产品，它在每个方面都透露出了自身不凡的实力，那种与生俱来的奢华感加上非同寻常的气场也使它成为了马路上非常璀璨的“明星”，这个大家伙是那样的引人夺目。