【万车网 新闻】最近在2022成都车展蔚来发布会现场，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪讲解了蔚来ET5更新的参数——零百加速提升到4.0s，百零刹停距离缩短到33.8m，续航也有所提升。此外，他还放出狠话：“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，ET5在一年内销量将超过3系。”

这话一说出来，就引起了广大网友的热烈讨论。作为国产造车新势力中争议颇多的厂商，有人认为这番话是“自不量力”，有人认为这番话是“有理有据”，所以说这到底是不是普通的口嗨呢？智车派今天就带大家深入分析，蔚来ET5到底能不能在一年内销量超过3系。

一年超越3系是痴心妄想还是真有底气？

先说结论吧，就现在双方的情况来看，蔚来想要一年超越3系的销量是不太可能的。为什么会这么讲？首先宝马3系的月销量就按秦力洪自己说了月销12000多辆来算，那蔚来的月销量怎么样呢？我们以卖得最好的ES6的销量为例，通过数据整理我们可以看到，蔚来近两月的销量是维持在5000辆左右的，而且就销量增长速度来看，这款车想要达到月销12000多辆的数据，起码还需要个两三年的市场沉淀。

当然，轿车与SUV是有一些区别的，这个数据仅仅只是为了给大家看看，如今蔚来在市场上的表现是怎么样的，并不是以此直接得出ET5的后续销量，那没有意义。但目前ET5还没有开始正式交付，无论怎么说，一台还没交付的车，要一年后的销量能超越3系，这不是一件容易的事情。

所以说，这就让一些网友认为，“ET5一年销量超越三系，那纯属秦力洪在口嗨。反正吹牛不需要付什么后续责任，吹就完事了，后续没达到再拿点接口搪塞掉，到时候宣传效果已经达到了。”

蔚来ET5真的没办法超越宝马3系的月销量吗？

相比问蔚来ET5一年内销量能否超越3系，我觉得这个问题更加有建设性：你说他一年超越，那难度确实不小，但你要说蔚来ET5后续有没有可能销量超越3系，那我感觉还是有可能的。这个情况就像是几年前雷军与董明珠的五年之约，结果小米第五年没能超越格力市值，但是第在六年超越了。

为什么说蔚来ET5今后有可能超越宝马3系销量呢？因为现在正处于油转电的大趋势中，而且这两年来趋势越发明显，而ET5的产品力放在同价位段其实是非常有竞争力的。这个问题核心点就在于，新兴热门电车对阵传统热门油车究竟谁会获胜。这样来看的话，蔚来ET5未来确实有可能超越宝马3系的月销量。

宝马3系虽然是不错的车型，但一些问题也被许多人诟病。就车辆性能对比来看，ET5并不比宝马3系差。可以说，ET5给更多现宝马车主和原本的宝马潜在客户，提供了一个全新的，或许说更好的选择。在获取到这部分用户后，彼消我涨之间，ET5超越宝马3系销量不就从理论上成了吗。

当然，以上内容纯属理论，理论上什么都是可能的，要是到最后ET5都没办法超越3系销量，其实也是非常正常的事。

BBA和特斯拉热门车型那么多，为什么针对的是宝马3系？

不过话说回来，BBA和特斯拉热门车型那么多，为什么ET5这次对标的是宝马3系呢？秦力洪表示，因为“宝马是以产品力和驾驶乐趣为主打，蔚来在开发产品的时候，心目中真正的标杆一直就是宝马。”这意思也就是说蔚来现在不只是ET5对标宝马3系，更是要全品牌对标宝马，要做新能源车企中的宝马。

而早些年蔚来长期对标的特斯拉，目前已经与蔚来并不构成直接竞争关系了。秦力洪认为目前特斯拉已经把自己拉到20万的价位段了，与目前蔚来40多万的开票均价相比，已经不是同一个消费层级会选择的品牌了，反而与宝马用户的重合度越来越高。

而BBA的另外两家，奥迪的起售价也比蔚来低了十万左右。奔驰在品牌构建方面非常完整和立体，秦力洪表示这是蔚来还需要追赶的对象。种种情况下，蔚来对标宝马，ET5对标3系自然是非常合理的事情了。

而蔚来的自信在于，当高端燃油车用户考虑电动车时，“大家没什么可选的。”秦力洪称，目前在30万-40万的纯电动车市场上，蔚来一家就占40%多，在40万以上市场，蔚来占67%。换句话说，在这个价位段的纯电动车市场，蔚来可以说已经完成了“垄断”。

总结：

在如今这样一个电动汽车市场逐渐兴起，新能源车企不断崛起的时代，许多老牌车企明显出现了跟不上时代的情况。从目前的情况来看，未来是不是电动车的时代说不准，但大概率不是油车的时代。待到蔚来ET5销量真超越宝马3系的时候，或许油车的时代就要迎来最后的落幕了。