广汽丰田赛那sienna是那基于丰田TNGA架构，定位为中型的MPV，很受北美消费者的青睐，自实现国产后，广汽丰田赛那sienna同样受到中国消费者的认可，其终端售价为30.98万-40.58万元。

首先从外观来看，赛那前脸设计很朴实，看起来十分精简。再加上硬派的头灯，多了几分素雅。

该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。

丰田赛那的尺寸方面，长宽高分别为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm。车身侧面采用了大气的线条，车身给人感觉非常舒展。丰田赛那的顶配车型的轮胎规格为235 60/R18，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当独特，轮胎品牌是来自固特异御乘EfficientGrip Performance，是条走静音舒适的胎。值得一提的是，它的车宽接近2米，这也使得车内横向空间比较宽敞。

赛那车尾线条优雅，尾灯显得十分时尚，再加上造型独特的排气管，整体造型还是很耐看的。侧面有一个核心配置，就是双侧的电动侧滑门（带脚踢感应和防夹功能）。赛那还配备了感应式智能防夹电动尾门。

丰田赛那的内饰设计，采用了丰田家族设计理念，中控台上大量的线条以及区域划分，也使其看起来颇为有型。全新的中控大屏设计体验感有所提升：铂金版、尊贵版、至尊版这3个配置搭载的是12.3英寸的触控液晶屏，并内置了丰云悦享·智能车载系统，具备导航、在线音乐、支付、人脸识别等功能；另外3个配置车型搭载的是 8 英寸触摸屏，提供了HiCar/Carlife/CarPlay功能。用料方面，除最低配车型外，全系标配了真皮材质的方向盘。顶配和次顶配两款车型配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果还是非常不错的。

空间方面，丰田赛那全系采用2 2 3的七座的座椅布局。比较显著的几个卖点：储物空间非常之多，中控台前方配有手机无线充电 储物空间的设计好评。前排的中控台布局采用桥式设计，在挡把下方的区域形成了超大镂空的储物空间。在前排能体验到的舒适性配置上，还有座椅加热/通风功能、主驾座椅记忆、前排隔音玻璃等，顶配车型还提供了12扬声器的JBL 高级环绕音响系统。

全系标配的配置有无钥匙启动、双侧电动侧滑门、车窗防夹手功能、第二排小桌板、上坡辅助、儿童座椅接口、车道保持辅助、车道偏离预警、倒车影像等功能。

整车的空间无论是纵向横向空间都是绰绰有余的，乘坐最为舒适的是第二排独立座椅，第三排座椅支持魔术空间收纳，40:60的比例完全收纳至车尾箱下方达到平整的状态。座椅电动调节、座椅加热、座椅通风，甚至腿托、靠背调节等功能配置，也让置身于第二排的乘客可以得到比较尊崇的乘坐体验。第二排座椅还拥有超长滑轨，滑动前后调节行程最长可达 816mm，靠背最大调节角度可以做到 81°。

丰田赛那的后备箱下沉式设计也能让它轻松装载20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，足以满足日常使用所需。

赛那的第三排座椅除了支持独立放倒外，还能向下翻折形成一个纯平的后备厢载物空间。换而言之，赛那既可以是一辆四座车，也可以是一辆五座车，甚至六座车，整个座椅布局还比较灵活。同时，宽敞的空间也让赛那SIENNA满载五人的情况下，也携带上烧烤架、帐篷等露营装备，进一步扩大了用车场景。

赛那全系采用的2.5L混动系统，开起来是比较轻快有劲的。并且，这套混动系统的发动机部分，是采用了进口的A25A发动机，最大功率191马力，与之搭配的电机最大功率为181马力，二者结合后能迸发出247马力的最大功率。变速箱是丰田混动车型专用的E-CVT变速箱，传动比较直接、换挡也很平顺。在WLTC工况下，油耗为5.9L/100km。

丰田赛那在空间、动力、油耗等方面有着较大的优势。对于家用、商用刚需的消费者来说，是一个不错的选择。