眼前的是混动车型雷克萨斯ES 300h F SPORT，身披F SPORT运动套件的它加上全黑运动轮毂及熊猫配色内饰，会带给观者怎样的感受呢，让我们来细细品味。本次试驾车型为2022款的雷克萨斯ES 300h F SPORT，官方指导价为41.49万元。

ES是基于全新GA-K平台打造的，在设计、性能、匠艺、科技等方面均有所突破，用细节诠释着豪华的理解。眼前这台2022款的雷克萨斯ES 300h F SPORT版本在整体设计秉承了家族风格，加入F SPORT运动套件这种年轻运动的设计语言，让车颠覆了以往的稳重形象，更能拉拢不少年轻消费者的心。本次试驾车辆的车身颜色配合全车黑化的装饰件十分运动，尤其在秋日阳光下不同角度可以呈现出不同的观感，车身的线条立体感更强。

标志性的纺锤型进气格栅必不可少，内部首次使用交叉的黑色条纹，进一步突出了犀利的车头造型。保险杠两侧的倒角与格栅边框搭配相得益彰，带来更强的整体感，当然也是经过全面黑化处理。

两侧闪电状的前大灯造型犀利，日行灯近似“对勾”形状，整体具有很高的辨识度，灯的顶端还镶嵌有雷克萨斯的LOGO，以彰显其精致。由于本车为F SPORT车型，因此翼子板上镶嵌了的F SPORT徽章。

ES300h F SPORT版本长（4975mm，F SPORT版为4980mm）、宽（1866mm）、高（1447mm），同时轴距加长50mm，达到了2870mm。流畅立体的车身线条、低重心 宽轮距”的黄金比例，使整车看上去更加富有跃动之势。

这一代的ES的尾部造型立体感非常强，凸起的后扰流板大幅提升了整车的运动气息，ES300h车标显示该车为油电混合车型，用于区别普通版本的ES。

三角形的尾灯美观而锐利，内部结构同样充满动感，夜晚点亮后辨识度极高。连接两侧尾灯的宽大镀铬条也进行了黑化处理，增强了车尾的运动感。

ES300h F SPORT版本配备了酷酷的19英寸黑色动感轮毂，造型新颖别致，这也是给车身提气的关键元素。轮胎品牌为普利司通泰然者系列，规格为235/40 R19。

这台ES300h F SPORT版本的内饰选用黑白熊猫配色，十分有视觉冲击力。车内使用了大面积的软性材质包裹，中控台镶嵌了浅银灰色的饰条、运动真皮方向盘、车门饰板和座椅等的装饰给人的感觉很精致、豪华，提升了座舱内的整体质感。

ES300h F SPORT版本的方向盘由真皮材质包裹，还镶嵌了F SPORT徽章，视觉效果十分别致，握感也非常舒适，两侧集成了丰富的多功能按键。方向盘带电动调节功能。

8英寸全液晶仪表盘不同于一般车型的双圆式视觉效果，在不同的驾驶模式下仪表盘的颜色也会随之变化，同时能够显示丰富的车辆信息。

中控台的“Y”字型的线条显得很飘逸，加上横贯中控台的浅灰色饰条，呈现出较强的层次感。12.3英寸的中控屏幕为悬浮式，尺寸上真的可以碾压许多同级对手，显示效果也相当细腻，同时支持左右分屏显示。

雷克萨斯一贯喜欢的时钟依旧在中控屏幕左上方。驾驶模式切换也安排在此，操作起来很便捷。短小粗壮的换挡杆握感很舒适。

这台ES 300h F SPORT的真皮座椅为F SPORT专属的运动型座椅，前排座椅带电加热，头枕处也印上了F SPORT徽章。无线手机冲电和后排的两个Type-C接口为乘客提供了不少方便。该车的马克莱文森音响为选配。

这台ES300h F SPORT版本，在动力系统上搭载了2.5L（最大马力178Ps）阿特金森循环发动机、E-CVT电子无级变速系统以及镍氢电池组。电动机为120Ps，系统综合马力为218Ps。享受10年或25万公里的电池质保，发动机可加92号汽油。

在实际道路体验过程中，ES300h F SPORT版本总体表现在我的意料之中，个人感觉要比普通的ES版本调校的更加灵动。初段油门响应很积极，中后段的爆发力也十分出色，动力输出没有迟滞感，因此在加速和超车时会非常得心应手，再配合指向精准、力度适中的方向盘，给人以人车一体的操控快感。

此外，车辆同样具备三种驾驶模式选择功能，分为Normal、Sport和Eco模式，带来的驾驶体验也是截然不同的。Eco模式相对较为“慵懒”，Sport模式则能带来更多的驾驶激情。在雷克萨斯最为擅长的NVH方面，通过搭载ANC主动降噪科技，以及Hybrid Acoustics混合动力降噪系统、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂和封闭底盘等一系列被动降噪技术，让车内实现了很好的静谧性。

CVT变速箱换挡平顺自然，无论低速还是高速都不会感觉到顿挫感，相比使用锥轮钢带的传统CVT无级变速器，E-CVT可承受更高的扭矩，同时在可靠性、后期维护成本上颇具优势，平顺性也是其它变速器无法比拟的。

在舒适性方面ES级别的表现是有口皆碑的，ES300h F SPORT版本仍然采用了前麦弗逊式后多连杆式的悬架组合，并保持了一贯的高舒适度水准，无论是小坑洼还是大震动都能柔和地就将其过滤掉，悬架的支撑性、韧性也调校得恰到好处，弯道的表现令人满意。当然，这套动力总成的亮点远远不止这些，据官方介绍，ES300h F SPORT版本的WLTC综合百公里油耗为5L。

雷克萨斯的造车态度一直都是令人敬佩的，后期的维修保养也是吸引消费者购买的一个定心丸，毕竟很少有车企能做到这样的细致入微。拥有独特运动外观的ES300h F SPORT版本秉承了雷克萨斯的优质品质，在细腻、豪华的诠释中又保持了一定的驾驶乐趣，混合动力的低油耗又多少表达了未来车主的生活态度，不为是一款值得入手的家用轿车。