致炫是广汽丰田旗下的一款两厢小型轿车，竞争对手主要是本田飞度和大众Polo等车型，本田飞度和大众Polo均已完成产品换代。而在2020年的时候，广汽丰田推出了致炫跨界版本致炫X，今天就和大家聊聊致炫X的产品力表现，先说买丰田致炫x十大忠告：

1、动力储备不足。

丰田致炫X搭载了一款1.5L的自然吸气发动机，其中最大功率82KW、最大马力112匹，峰值扭矩139牛米，这样的动力在低速道路行驶还是够用的，但跑高速就显得有些无力了，特别是想超车时急加速比较吃力。这也是致炫x为什么不能开高速的主要原因。了。

2、性价比略低。

致炫X的厂商指导价在8.58-10.38万元，在相同价位下可以买到众多颜值更高、空间更大、配置更丰富、动力更强劲的自主品牌车型，如果致炫X没有丰田车标加持的话，这款车是绝对卖不上这个价格的。

3、功能性较低。

丰田致炫X并没有标配驻车雷达和倒车影像，其中电动天窗、中控屏幕、车内化妆镜、4扬声器喇叭等基础配置也只出现在顶配的车型身上，像最入门版的车型甚至连前雾灯都没有，这样的配置很难满足日常用车的需求。

4、车漆厚度薄。

这应该算是日系车普遍存在的毛病了，虽然说车漆的薄厚程度并不能代表车辆的安全性，但是太薄的漆面在发生轻微磕碰、剐蹭的时候是非常吃亏的，在日常生活中别人的车可能剐蹭一下用毛巾擦擦就没事了，而丰田致炫在相似的剐蹭中可能已经露出底漆了。

5、储物空间欠缺。

作为一款小型两厢车，丰田致炫X的车身尺寸只有4160*1700*1495MM，在2550MM的轴距下车内空间还是比较小的，后排不经常坐人的话可能还无所谓，但后备箱的容积也不算大，这才是很多人难以接受的，行李稍微多一点就有可能放不下了。

6、车厢静谧性相对一般。

当车辆在市区缓慢行驶的时候，车厢内还是有着不错的静谧性的，但是只要跑起了高速，各种胎噪、风噪就接踵而至，当然这个问题也是同价位下大部分车型都有的，毕竟在10万左右的价位中并不能有太高的奢求。

7、舒适性还有待提升。

从丰田致炫X的车主论坛中可以了解到，不少车主都反馈这款车的悬架调校比较差，在经过非铺装路面或者过减速带的时候车内会产生比较大的颠簸，使得车内驾驶员以及乘客在舒适性方面的感受大打折扣。

8、做工用料不如自主品牌。

受到成本因素的限制，丰田致炫X的内饰采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，除了高配版车型中控大屏幕带有几分科技感以外，其余方面均不尽如人意，不论是视觉还是触觉都有着较强的廉价感。

9、外观设计跟不上潮流。

丰田致炫X的车身造型虽然比较时尚，符合国人对于小型两厢车的主流审美，但是对于女性群体来说这车少了几分极致和可爱，对于年轻人又似乎缺乏几分运动气息，使得致炫X的外形不像本田飞度这样吸睛，时间久了可能更容易出现审美疲劳。

10、较前辈不够有乐趣。

致炫的前身其实是丰田雅力士，雅力士凭借着较高的可玩性受到了不少年轻消费者的青睐，如果消费者对致炫X不太了解，那么很容易就会把它和雅力士混为一谈，实际上致炫X只是一辆无欲无求的代步车而已，如果抱着玩车的心态买它一定会感到后悔。

再看看其优势部分：

1、燃油经济性比较好。

在室外温度15摄氏度的状态下，高速油耗6.5L每百公里，城市油耗6.4L每百公里，对于小型轿车这个尺寸车型来讲表现还是比较好的。如果是使用习惯后，油耗会更加低。

2、转向质感好。

致炫X方向盘转动阻尼和回正力矩都偏中性的调教，随角度和随速度的变化范围比较大，也比较线性。

3、动力总成匹配出色。

尽管说发动机绝对动力不算出众，但是搭配CVT变速箱后，日常驾驶起步非常轻快，动力效应也很及时，几乎没有动力延迟，与此同时在所有速度域换挡都绝对平顺。

4、座椅乘坐舒适。

后排座椅除了坐垫薄和空间不算特别大之外，其他维度都表现出极佳的水准，坐垫长度、坐垫靠背角度以及坐垫柔软度都非常到位。

总结：

如果你想买一款经济实惠的合资小型车，又刚好喜欢跨界更个性的一面，那这款致炫X自然就是你菜。作为广汽丰田YARiS L家族的新增车型，与致炫、致享一起构成了三角阵型，除了两厢、三厢，现在还多了跨界的选择，而且这次致炫X的变化真的够丰富，跨界范的造型显然是下足了功夫，再加上一些驾驶性方面的提升，诚意显然是到位的。