宝马X3虽然临近大改款的年份，但依旧是目前国产宝马最畅销走量的车型。接触过新老款的X3，始终对这款车印象不错。这种印象是根据自身用车环境、驾驶感受来评价的。不大不小的车身尺寸，舒适的驾驶体验，原汁原味的轴距，综合来讲这车的实力十分均衡。眼前这台车是xDrive30i 领先型 M曜夜套装，官方指导价为43.68万元。

这一代的宝马X3继承了目前宝马家族的设计，给人一种非常熟悉的感觉。属于中期改款车型，相比之前取消了28i版本，全系共三款车型，售价区间39.28-47.98万元。30i领先型M运动曜夜套装，也就是前者的取代车型。

宝马X3的车身尺寸：4737*1891*1689长宽高，轴距2864，单位mm。在中网、车前包围、外后视镜、车顶行李架、侧窗边框等诸多位置，都加入了亮黑色涂装，使得整车视觉效果更显年轻激进。

车尾部分的调整同样集中在尾灯和后包围处，车顶大块扰流板边缘采用黑色涂装，搭配倾斜的后风挡，显得更有运动范儿。

尾灯造型立体，表面采用较重的熏黑处理，凸出的环状LED灯带点亮后具有很高辨识度。车尾两侧也加入了小块导风槽点缀，底部大尺寸黑色包围，配合外露的大口径双边共两出尾喉，对于气势感的营造起到很大帮助。

内饰是非常典型的宝马家族风格，在用料方面全新X3也有着不错的表现，中控台使用了大量的皮质包裹，手感不错。另外，配合中控面板上精美纹路和哑光银色装饰，档次感上也有所提升。

M运动套装的方向盘看起来十分运动，握感舒适，摸起来的细腻度也很不错，毕竟是宝马的方向盘。

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，界面风格偏运动化设计，能够提供丰富的行车和辅助驾驶信息，车型支持选装HUD抬头显示和前排手机无线充电功能。

iDrive系统无论功能、菜单合理性还是使用便利性都要比竞争对手做得更到位，中控台这个10.25英寸的大屏还是标配。除了无线Carplay，系统中还标配倒车影像、自动泊车、导航、语音识别、互联驾驶、主动刹车等功能，基础功能还是比较齐全的。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、以及多种驾驶模式切换等功能，在全系车型上悉数配备。

全系标配前后排多温区自动空调，前排空调面板采用一排整齐的按键组合，配合中间小块液晶屏幕，既精致又使用顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。

国产X3的坐垫和椅背都经过了加厚处理，后排中央扶手和杯架角度同样针对亚洲人身材进行了重新设计，再加上角度可调的椅背，X3后排的舒适性还是值得肯定的。

全系标配可开启式全景天窗，xDrive 30i 领先型 M曜夜套装配备了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应尾门功能。后备厢常规容积为550L，空间表现很规整，后排座椅靠背支持4/2/4，增加了后备厢扩展的灵活性。

宝马X3 30i领先型使用的2.0T高功率发动机拥有185千瓦的最大功率（252匹马力）和350牛米的最大扭矩，不论是从驾驶感受还是加速性能上都要更强。对于这套2.0T 8AT的动力组合我相信大家不会陌生，毕竟宝马X3在市场的保有率也是非常高的，动力平顺响应迅速在调校上完全挑不出毛病。

高速时的动力储备也更加充裕，所以它在应对大多数路面情况时都是轻松自如的，这种对动力的绝对自信是30i车型给人的最深印象。

宝马X3的悬挂没有想象的那么硬，日常表现完全符合你对一台家用SUV的舒适性需求，路面小振动的过滤非常有效，但它也不缺少支撑性和路感的传递。

经过宝马调校的8AT从来都不会掉链子，反应总是那么及时，动作总是那么迅捷，而且还总能和驾驶者想到一块儿去，这样的表现谁能不喜欢！转向的力度是标注的家用车范畴，但车头的反应却一点都不迟钝，所以X3开起来是比较灵活的，作为一台高车身的SUV这一点很难得。在领先型宝马X3中加入M曜夜套件算是读懂了年轻人的心，不仅如此在智能化配置上也有所提升，这也让更多年龄层购车者有了更多的选择。