每当提起凯迪拉克，可能有些人将这个美国豪华品牌与豪华、商务结合起来，认为凯迪拉克是商务人士的专属。在汽车主流消费群体愈发年轻化的今天，凯迪拉克也在做出着改变，除了一成不变的豪华气质外，设计师又为其增添了时尚与运动的色彩。今天给大家介绍的是凯迪拉克CT5 28T铂金版，官方指导价为34.17万。

近几年，凯迪拉克的外观设计语言不断贴合年轻化。并且内外兼修，在人们看不见的驾控感受和底盘调教层面，更年轻运动。所以，在凯迪拉克的这一代新款轿车系列推出时，我们就看到了CT4、CT5这样的内内外外都极其运动风的凯迪拉克。

CT5的前脸设计还是以大中网为主，我们此次的顶配铂金版本是网格式的中网，偏运动的风格。富有感染力的盾型格栅轮廓，与凯迪拉克品牌Logo形成了默契的呼应，而内部的菱形中网，恰如一副坚不可摧的铠甲。

前脸的两边还是凯迪拉克标志性的竖状大灯，但是相比于以往整个灯组都是竖状的，新一代的凯迪拉克设计语言把灯组变为了细条状的灯带。

单看外观，相信大部分人都会肯定地说，这台车是台十分运动的车型，熏黑处理的中网、19寸的米其林PS4S轮胎（规格为245/40 R19）、brembo的4活塞卡钳等等，而凯迪拉克品牌所带给人的却又是豪华、尊贵的感觉。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT5定位于中型轿车，长宽高尺寸分别为4924、1883、1453mm，轴距达到了2947mm。

顶配铂金版本的CT5配上了R19尺寸的黑化轮毂、尾部排气的设计、运动式踏板和小尾翼，能够加上的运动性点缀基本都加上了。尾灯组也很精致，甚至还做了最近很流行的熏黑设计。

内饰方面，凯迪拉克CT5体现是纯粹的美式豪华，与德系不同，美式的独特气质是更有神韵的。内饰设计足够实用、舒适，采用12英寸液晶仪表盘 10英寸中控显示屏组合，三幅式运动多功能方向盘 精美电子挡把设计，大大提高了车内科技感和等级感。

配置方面同样很出色，比如360度全景影像、分段式电动天窗、并线辅助、车道偏离预警、全速自适应巡航、悬架软硬调节等等。铂金版的15扬声器BOSE音响音效不错。

中控台功能按键集中设计在了中控屏下方的位置，一字排开，这些物理按键手感不错，方便操作。

在用料上，美系车向来不吝啬，这台CT5也不例外。尤其是座椅的工艺，不仅看上去很显高级，坐着也非常舒服，坠入感很强。别看座椅的造型不怎么运动，但两侧的支撑性却很充分。就这方面而言，CT5绝对是一款合格的美式运动豪华中型车。

凯迪拉克CT5全系搭载高功2.0T涡轮增压发动机，并匹配10AT变速箱组合，发动机最大马力为237Ps，最大扭矩为350N·m，而且凯迪拉克CT5全部采用后驱系统，驾驶感非常出色，这套动力系统在同级车领域不落下风。全系采用的高功率发动机，这款通用逐步铺向市场的可变缸涡轮增压发动机，带Tripower可变气门技术，可以根据车辆行驶状态，在两缸超经济、四缸经济和四缸高性能三种模式下自主切换，而后者则是可以通过智能调节发动机气门开闭角度，实现输出效率的最大化。

坐入驾驶舱内，只要一着车，发动机运作的声音便传入到驾驶舱内，如果你是爱驾驶的人，那么这种声音会让你兴奋。车辆的NVH表现不错，在其它噪音的抑制上，无论是风噪还是路噪的过滤做的都很出色。

CT5的油门和刹车的调教具有同样的特性，那就是初段十分灵敏。不过如果是要做高强度驾驶的话，这样的调教倒算是如鱼得水。转速只要到了1500转以上，就可以输出峰值扭矩，涡轮几乎没有迟滞，动力的输出很澎湃，而10AT的变速箱则把动力梳理的偏平顺，升档很积极。重点说说CT5的底盘方面，顶配铂金版本是配备了MRC电磁悬架的，底盘的整体质感是偏硬偏厚重的，充满韧性。根据你的驾乘需求，可以调节悬挂的软硬。

总的来说，凯迪拉克CT5还是很出色的，不论品牌格调，还是动力传动的配合，还有丰富的舒适性配置，这些因素值得认可，也让这台车成为值得入手的中型豪华轿车。