坦克300从上市至今已经用销量证明自身的实力，纯正的硬派外观、丰富的颜色搭配以及足够诚意的售价，都是受到了车友们的认可。眼前这台是2023款 坦克300城市版－必须型，官方指导价为：23.3万元，接下来我们将为大家分享一下这款车。

这款车的配色是十分招人喜欢的，以至于跑在路上的回头率很高，官方对这款颜色的命名是种草绿。有一种大自然、小清新的味道。从外观上看，坦克300的车头是硬朗的风格，前中网由三条粗壮的镀铬饰条组成，比较符合坦克300的硬派气质。

不过，车头部分也不完全是百分之百的硬核造型，引擎盖两端带有一定弧度，与圆形的大灯搭配起来更加活泼，又有着一分都市风。

保险杠直接采用外露的样式，在越野时可起到不错的防护效果，中低强度的越野几乎不会损伤到车漆。

车头大标的左上位置配备了摄像头，对行车中的安全性还是非常有必要的。这个全新的logo分两种材质喷涂，看得出设计师还是用了些心思，形成的图案有点像远古勇士或者钢铁侠之类的形象，还是挺生动的。

大灯内部采用LED作为光源，内部为矩阵式的结构，贯穿整个大灯的灯带将大灯分为上下两层，很有自己的想法，侧面的小标签也非常明显。

坦克300的侧面轮廓四平八稳，拥有外突的大轮眉，并使用与车身同色的涂装。车身上也没有使用太多复杂的线条，观感比较干练。

车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距则是2750mm，操控起来还是很灵巧的，保证了日常使用中的灵活性。

外后视镜的尺寸不小，与坦克300的壮硕身材比较契合，同样使用了与车身同色的涂装。摄像头也被集成在了后视镜的外壳上，不会觉得摄像头的存在是一件突兀的事情。在转弯时这两枚摄像头影像可以直接投射到中控屏上，供驾驶员参考。

为了方便乘客上下车，坦克300城市版配备了电动式的踏板，拉开车门踏板伸出，关门踏板收回。脚踏板的面板宽大且进行了防滑处理。

坦克300城市版车型配备了18寸的轮毂，六辐式的设计简洁且富有力量感，有点像刀斧的造型。轮胎的规格为265/60 R18，车轮直径与车身的比例还是非常协调的。

坦克300的车尾使用了越野车经典的外挂备胎设计，这样的设计不仅让坦克300看起来更有野性气息，同时也不会让备胎侵占车内空间。尾门采用从左侧开启的平开门设计，牌照框也是位于左下方的位置，车尾最能展现坦克300个性化的一面，开在路上就连尾部也是回头率较高的存在。

尾灯采用纵向排列的方式，LED的内部结构看起来比较精致。整个尾灯造型简约，与车身搭配起来很和谐。

很多越野车都会选择外露备胎的方式，不过坦克300还为备胎配备了轮胎保护罩，摄像头巧妙的放在了中间部位。

拉开车门，可以看到坦克300的内饰采用T型的布局，横平竖直的造型与其硬派越野车的定位相呼应。

车内同样使用大量直线和圆形相结合，全黑内饰的设计和用料都很有豪华SUV的视觉和触碰感。

车内大量采用皮质材料和缝线进行包裹，细节之处还使用了一些金属质感的材料进行点缀，细节也禁得起推敲。包括门板上都使用了细腻的皮质进行包裹，缝线造型也是花了一些小心思。

方向盘很有力量感，握感舒适，气囊盖上还使用了缝线以及圆环进行点缀，营造出不错的精致感。

12.3英寸的全液晶仪表盘除了常规的车辆信息以外，还提供了根据喜好进行调节，指南针、导航信息、娱乐信息等都可以进行展示。

空调出风口为漩涡的造型，两侧为真正的出风口，中间则是集成了空调控制面板以及机械钟表。在夜间新车氛围灯的营造氛围感满满。

自主品牌的车机优势明显，坦克300的车机系统用起来也是不错的。UI界面比较有质感，使用逻辑也足够清晰，反映速度很快，而且在线音乐、视频等娱乐功能都有配备。倒车影像及流媒体后视镜清晰明了，车辆配备9扬声器的燕飞仕音响效果不错。

换挡机构为飞机操作杆的样式，造型很有科技感。两侧则是一些常用的功能键选择，包括越野时常用的功能都可以一键开启或关闭。

前排座椅的填充物比较厚实，恰到好处的支撑对身体非常贴合，开车时间长了也不会明显觉得疲劳。主副驾驶座椅的加热及通风功能均可在换挡杆区域一键开启，分三档调节。

后排乘客乘坐空间足够大、足够舒适，而且拥有独立的出风口和两个USB接口，可以给手机进行充电。

坦克300搭载了2.0T发动机 8AT变速箱的动力总成，最大输出功率为167千瓦，峰值扭矩则是达到了387牛.米，最大马力227匹。城市版车型的四驱系统为适时四驱，带中央差速锁，后桥差速锁为选装，并提供了多种驾驶模式给驾驶员选择（标准/舒适、越野、雪地）。

这套动力总成匹配坦克300非常合适，踩下油门既有反馈的起步表现跟坦克300如此硬核的造型存在着反差，日常在市区代步绰绰有余。非承载式车身让乘客乘坐时感受不到那么多的颠簸。

发动机舱的隔音处理得比较到位，日常驾驶中在座舱内轻微感知到发动机在运转。整车的NVH不错，底盘造型、环境噪声都能够有效得到隔绝。整车在城市道路驾驶时的整体质感还是值得肯定的。

在进行一些轻度越野时，坦克300较高的离地间隙给我带来了很强的信心，几乎不需要担心托底，这是城市SUV很难做到的。在穿越一些泥地时，开启4L模式后，车轮的打滑会被有效抑制。

总的来说，坦克300越野版的硬派造型确实是对味了，不拘一格的造型走在路上是回头率很高的存在。除了足够个性的造型以外，坦克300的豪华体验、机械素质上也完全禁得起推敲。其实，它是一个可潮流可生活的实力派选手。