随着标致品牌更换全新Logo，旗下车型也是以全新的面貌呈现给消费者。从另一方面也可以感受的到，标致对自身品牌形象的营造是下了不小决心的。眼前这台车是标致5008 2023款 400THP 旗舰荣耀版 7座，也就是最顶配那款，官方指导价为23.37万。

价格是竞争力的核心，全新标致5008这次在动力上全部配上了1.8T 8AT组合，并且把价格直接压低到了17.87万元，对于一款合资中型车来说力度着实不小。

在车身尺寸方面，全新标致5008长宽高分别为4670*1855*1655mm，轴距达到了2840mm。在车身侧面，采用了大量镀铬饰条来营造豪华质感，视觉效果还是很不错的。轮毂则是采用银黑设计。轮胎规格为235/50 R19。

中网采用时下流行的无边界设计，前大灯采用了斧头样式灯组设计，同时配置了獠牙状日行灯，使得该车无论在白天还是夜晚辨识度都非常高。

新款5008外观最明显的变化是车头设计，散射状进气格栅搭配全新盾牌狮子头车标Logo，两侧翼子板也有镶嵌这个全新的徽章logo。

车尾部分，后排的黑色隐私玻璃，搭配上悬浮的车顶，以及横贯尾部的黑色饰板将尾灯、尾标融为一体又与前大灯组呼应。尾灯组内部采用了更加复杂的多片式立体结构，LED光源点亮后很有高级感。

5008延续了标致i-Cockpit座舱设计理念，整个中控操作区域更靠向驾驶员一侧。坐在驾驶位，仿佛身处飞行器座舱一般。

面对现在的大屏时代，法系设计师团队并没有盲目跟风，而是提供了液晶仪表和大屏的同时，仍然保留了代表性的排列式按键。

车厢内的用料很丰富，层次感很强，需要强调的一点是，这车真的没有新车的那种刺鼻异味，可见环保用料方面是很考究的，这一点对于需要照顾老人和小孩的用户绝对是一个需要考量的内容。

当然，挡把设计也与其它任何品牌不同，目前还能把换挡机构保留，且使用大号挡杆的车已经少之又少了。

换挡杆右上方是驾驶模式调节旋钮，有多种不同路况可以让驾驶员选择。

作为标志汽车的特色之一，多功能赛车式小幅方向盘除了看起来运动感强之外，驾驶者操作起来也十分顺手。

12.3英寸的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，采用悬浮式设计。

10英寸的中控屏内置了标致最新的Blue-i 2.0智能互联系统，多媒体系统功能丰富，支持导航、Carplay、Carlife等功能，实用性很强。

至于座椅部分，浪漫的法国人在它身上刻画了不少细节，椅型相当宽大厚实，软硬适中，设计师还在副驾驶靠背后方设置了老板键。主、副驾驶席均具备8向电动调节，还额外支持按摩功能。

车内座椅布局上，全新标致5008的7座版本，头顶空间也很充足，要是把第二排座椅前移一点，身高1.75米的乘客坐进第三排，腿部和头顶也不会有压抑感

第二排座椅功能也很强大，不但支持前、后移动和靠背角度调节功能，还可以按照4/2/4比例进行放倒。

第三排座椅可偶尔临时使用。在郊游野营时还可以直接拆下使用，毕竟在户外，皮质座椅的舒适性可是传统钓鱼凳所不能企及的。

动力方面，5008 400THP 7座旗舰GT版搭载了1.8T 8AT的动力总成，最大马力211Ps，峰值扭矩300N·m，匹配8速手自一体变速箱。

新款标致5008继续搭载1.8T发动机配合8速手自一体变速箱，这套组合优化至今基本已经没有任何槽点，无论是动力响应还是平顺性都足够舒服，最大功率155kW，最大输出扭矩300N·m。

油门可以随着你脚下的细微动作，给予足够精准的动力响应，中段加速的传递绝对不会让你失望。如果换了在SPORT模式下，变速箱也不会进入特别亢奋的状态，只不过会故意拉高转速拖后换挡时机来释放出更加充足的扭矩输出。

除此之外，转向系统和底盘质感受到大家的好评，尤其对于一台家用SUV来说，还能保持一定的运动性实属难得，或许这也是法系车始终不变的一种“任性”。悬挂调校是典型的欧洲家用车风格，悬挂和避震器的前半段比较柔和，中后段又很有韧性。

法系车其实还是很有卖点的，从设计到驾驶感受都不错，新款5008的整体功能和调性很像是多功能的休旅车，有着可靠的动力与传动，有着丰富的驾驶配置，不错的驾驶感受和车辆行驶质感，多变的空间设计，还有考究的内饰环抱用料，无异味，这些对于有购买合资中型SUV的潜在消费者，新款5008绝对是值得考虑的车型。