法系车是以操控好和底盘调教功力高著称的，很多懂得驾驶感的车主会选择购买法系品牌。在如今火热的车市竞争中，法系品牌也是与时俱进，不断蜕变，眼前的车就是天逸 C5 AIRCROSS的中期改款车型，新车更名为天逸BEYOND，厂商指导价：15.27~16.97万元。
天逸BEYOND的外观升级重点主要还是围绕着前脸部分展开，虽然整体轮廓变化并不明显，但是重新设计过的前脸造型，相较老款车型明显还是要更加精致。
新车的中网上下两层平行排列的点断线装饰，由品牌雪铁龙LOGO向两侧延伸，并一直与大灯组内部的LED灯带相连，视觉效果非常独特。
车身顶部采用了时下流行的镀铬行李架，车窗也是采用悬浮式车窗，在C柱处更是用了一个C型镀铬进行装饰，侧面腰线显得相对的飘逸。花瓣结构的五辐式铝合金轮圈质感出色，运动性及时尚气息均有所兼顾。车身尺寸方面，长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。
尾部变化不大，尾灯组内部进行了重新设计，全新的矩形灯带呈现出三角形布局排列，更具辨识度。
尾灯采用了熏黑处理，里面内部有三天红色高亮，后包围采用了大面积的黑色搪塑材料，同时采用了双边单出的排气管。
内饰方面，天逸BEYOND同样进行了升级调整，全新换装的四辐式方向盘个性独特，不仅造型美观，而且握持手感也相当出色。另外，新车针对中控台区域的改动幅度也比较大，悬浮式中控屏取代了已经老旧过时的内嵌式设计。
新车配备了12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘，中控台山也是较为的圆润，空调出风口有长矩形出风口，在中控台上更是配备了悬浮式的10英寸中控屏，并且搭载C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统、AR实景导航、AI虚拟人智能语音交互等领先配置。
车辆的档把设计个性，另外车辆还支持智能语音交互，扶手箱为对开式扶手箱，这样开启或者关闭都是比较方便。
新车还拥有2730mm同级超长轴距、1860mm同级超宽车身、带电动遮阳帘的超大通透全景天窗、ALCANTARA温暖舒适座椅。天逸BEYOND在座椅靠背处的多边形纹路缝线也很有特点，勾勒出雪铁龙品牌LOGO的样式。这套座椅不仅乘坐舒适，而且设计美感也同样在线。
新车还配备ADAS高级驾驶辅助系统、透明底盘，HDC陡坡缓降、15W 高效无线充电、脚踢式感应电动尾门。
动力上，天逸BEYOND的动力上也是采用了1.6THP和1.8THP两款涡轮增压发动机，此两款发动机是很成熟的，在家族多款车型均有搭载，其中1.6THP输出最大功率为129kw，输出最大马力为175马力；1.8THP输出最大功率为155kw，输出最大马力为211马力。匹配8速手自一体变速箱。底盘配置上，天逸BEYOND采用前麦佛逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
在试驾过程当中1.8THP发动机的动力输出是比较强劲，发动机和变速箱对于油门踏板的响应都很积极，没有任何拖沓的感觉。虽然很有冲劲儿，但却并不会给人感觉特别突兀，对于舒适性也有着比较不错的照顾。
刹车脚感一如既往的出色，踏板前段略微有些“机敏”，制动力基本是一踩就有，只要驾驶员稍加适应便可。当然，虽然初段的调校比较灵敏，但也并不算是特别激进。随着刹车踏板踩至中后段，制动力也会线性递增，过渡相当平顺，易于掌控。天逸的方向盘是比较小，转动起来也是很轻盈，是很容易去操控它，指向性也是很准，整体具有不错的操控性。
在整个试驾过程当中，底盘的调教是偏向于舒适调教，在过一些细碎路面的振动的处理也是比较干脆利落，在过弯对侧倾抑制也是比较到位。
天逸 BEYOND依然是一台不错的车，新车不止在价格比较接地气，而且新车在用料上也是很到位，在车身采用了很多的环保材料，进入车内没有什么异味，同时车上有很多零件都是进口，这样能够保证天逸 BEYOND拥有全球品质。单就舒适性而言，我想天逸BEYOND一定会让绝大部分消费者感到满意。方向盘指向精准，而且转动手感似乎也要比老款车型更加轻盈，灵活也好驾驭。
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