今天为大家介绍的这台2门4座软顶敞篷车是宝马家族里的8系列中最贵的一款，也算是在路上的稀有物种了。从数字上就能看出这个系列在宝马家族中的地位非同一般，宝马8系出自于宝马的丁戈尔芬工厂，那里同时也生产7系。眼前这台车是2022款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装，厂商指导价为：120.80万。

宝马8系轿跑车和敞篷车被定位为该公司产品组合中最奢侈的双门车型。作为宝马品牌内的顶级车系，无论是外观还是内饰设计，都直接反映出当下宝马的设计功底及水平。整体大量“M”运动元素的加入也让这台车运动感提升不少。

整体扁平化的运动造型放在这么一台“大家伙”上并不突兀，造型非常动感。该车的长宽高分别为，4857*1902*1350mm，轴距2822mm。

宝马8系840i 敞篷轿跑车配备了智能激光大灯，它拥有500米超远照射距离。由于车头的扁平化设计，“超大”中网格栅也被压缩，进行了熏黑处理，视觉上更协调。

侧面看上去，整车的线条非常优雅，尤其是车顶部分的线条处理的非常巧妙。其实仔细观察，发现相对于整车低矮的风格，A柱的角度还是挺大的，这样的好处是保证了前排人员的头部空间表现。

宝马8系840i 敞篷轿跑车的篷布布料使用了类似牛仔布的材质，无论从视觉上还是手感方面都很有质感。按下车内的软顶开启按钮，车辆会自动打开后备箱盖，折叠篷布，一口气放入后备箱。整个过程只需15 秒内完成。

翼子板侧面的黑色饰条仅仅是为了好看而存在，M运动标识镶嵌在上方。20寸的轮毂采用多条辐式样，为车辆增添了精致感，轮胎规格为：前轮245/35 R20，后轮275/30 R20。

夸张的车身宽度在车尾也能感受到，而且为了不显得突兀，设计师还对尾灯进行了重新设计。与其他车型相比，尾灯更扁更长，非常饱满。在马路上跟在它的后面，你一定能感受到这台车足够强大的气场，这种低矮扁平化的设计才是大型GT跑车的味道。

前后包围、后视镜壳、侧裙板均采用了碳纤维材质装饰。宝马8系细长的全LED尾灯与前大灯相呼应，并线伸至两侧翼子板处，上翘尾翼、双出排气及车身空气扰流组件设计……处处都十分“战斗”。

新车还配备了宽大的车身底部保险杠和扩散器，还采用了熏黑碳纤维装饰。两侧为双出风口，四边形的大排气也让车尾更具运动感。

宝马8系840i 敞篷轿跑车的内饰与宝马品牌旗下的其他车型有了明显的不同，多棱角且悬浮式的中控屏幕被淡化了，氛围灯烘托出向前汇聚的线条，强调运动属性。

整个中控台T字区的设计非常大气、华贵，最新一代12.3英寸全液晶仪表盘的综合素质非常高，可显示的信息也极其丰富。“水晶挡把”的加入让整个内饰的豪华感提升一个档次，非常有质感。

中控台和车门板上包裹的真皮、Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统等是另外一大亮点所在。8系中控屏幕为10.25英寸，并搭载最新iDrive 7.0人机交互系统，支持触控、自定义页面等。中控面板设计上，8系依旧使用了实体按键。

宝马8系采用Merino真皮座椅无论是从造型还是填充方面，对于豪华舒适有更多的偏向。前排将座椅拥有多项电动调节，包括腰拖和腿拖，座椅宽大舒适，包裹性不错。

宝马8系840i 敞篷轿跑车采用了4座设计，一体式头枕凸显运动，座椅带有通风、加热功能。同时，因为是敞篷车型，中控台下方还有一个“//k0/”的气巾功能，打开顶盖后，可以吹到脖子附近的暖风，即使是冬天也不怕。

这台2022款 840i 敞篷轿跑车搭载一台3.0T直列6缸发动机，最大功率333马力（245kW）峰值扭矩500N·m，与之匹配的是8AT变速箱，驱动方式采用前置后驱。

如果你认为它是一款120万元左右的旗舰跑车，开起来很暴力，那你就大错特错了。在它不是跑车之前，它首先是GT车，也就是说它的调校是比较顺畅的，甚至是舒适的。舒适模式下，这台双门软顶840i表现的还是一个典型的大型GT跑车性格，稍显偏轻的转向及舒适的油门响应并不会给你造成过多的压迫感，非常适合长途及高速巡航行驶。友好的驾驶操控性格无疑会进一步降低入门门槛，让更多人能够在舒适、安逸的环境下找到驾驶乐趣。

按下中控区域的SPORT（运动）模式按钮。运动模式下，发动机和变速箱会更加积极、激进的输出动力，满足你的欲望。整个变速箱的降挡逻辑非常清晰，你只需要适应一下即可快速摸清运动模式下变速箱降挡的脾气秉性。

宝马8系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性。方向盘指向性依然精准，车身侧倾控制依然完美，山路中弯道中，宝马8系的悬架系统的侧向支撑性做的还是不错的。在细碎的烂路行驶时，整体悬架的表现比较让人惊喜，在整套悬架系统过滤地面细碎颠簸的同时，并没有因为舒适悬架而丢失路感的情况出现，难能可贵。

总体看下来，这台两门软顶敞篷的8系很好的完成了它的使命，性格就是一台典型的大型GT跑车无疑。在拥有绝对格调的同时，车辆整体还是更偏向舒适向调校。无论是开起来还是乘坐感受，都不会因为“运动性”带给你更多的压迫感。如果买家把自己的购车范围锁定在两门软顶旗舰轿跑这一定位的话，我想这就是他的目标。