路虎（Landrover）是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。而路虎揽胜（Land Rover Range Rover）是（Land Rover）旗下一款豪华SUV，揽胜系列是路虎品牌中的旗舰车型，以其豪华、高性能和卓越的越野能力而闻名。揽胜车系提供多种车型和配置，以满足不同消费者的需求和偏好。以下是一些常见的揽胜车型：揽胜标准轴距版（Range Rover Standard Wheelbase），揽胜长轴距版（Range Rover Long Wheelbase），揽胜运动版（Range Rover Sport），揽胜创世加版（Range Rover Autobiography）。我们今天的主角就是Range Rover Autobiography，这是揽胜系列的顶级豪华版车型，提供最高级别的内饰装饰和配置，以及更多个性化选项。眼前这台车是2023款路虎揽胜3.0 L6 400PS 创世加长版，其厂商指导价为：167.8万元。

路虎揽胜是在英国利物浦的哈利伍德工厂生产的，发展至今，无论竞争对手有多么强大，它依然在市场中保持着足够的竞争力。揽胜，该车自1970年推出至今，不知不觉已经陪伴了我们50年之久，而今的车型已经是它的第五代车型了，作为全新换代的车型，路虎揽胜无论是外观还是内饰，亦或者是动力性能和操控体验，均处于顶尖豪华SUV的水准。

全新揽胜基于最新的MLA-Flex电气化架构打造，整体风格变得更为简洁。前部在保留了车系经典元素的基础上进行了优化，全新的蚌壳式发动机盖设计使新车的接合处缝隙减少了一半，看上去更加具有整体感。

路虎揽胜加长版依旧延续了老款车型的霸气，其在前脸采用了尺寸较为短小的横置进气格栅，格栅内部则采用了点阵式布局，搭配格栅周边的银色饰条，让其车头看上去更加美观。

全新LED灯组的内部灯腔造型进行了升级，引入了智能数字LED大灯，前杠下部采用了双条辐镀铬贯穿设计，进一步拉伸了车头的横向视觉宽度，让其前脸看上去更加霸气。Range Rover字符依旧镶嵌在引擎罩上，这也是揽胜的经典设计。

路虎品牌确实比较擅长制造惊喜，创世加长版，顾名思义的便是，新车的车身尺寸相比于标轴款有所加长，首先其在车身长度方面达到了5252mm；轴距方面更是达到了3197mm，要知道它只是一台中大型SUV，而这个车身尺寸已然达到了全尺寸SUV的地步。

路虎揽胜3.0 L6 400PS 创世加长版的车身长宽高为：5252*2047*1870mm，新车还采用了五门五座的传统布局，因此在内饰的乘坐环境方面，路虎揽胜加长版绝对是有所保障的。车身侧面看去，路虎揽胜加长版修长的车身立马得到了体现，其整体的体量相比于老款车型是肉眼可见的增长，同时它整车还采用了隐藏式的密封设计，譬如首次使用隐藏式门把手、悬浮式车顶以及双层隔音隐私玻璃的配备，让其车内的静谧性得到了加强。

在轮毂方面，相比于老款车型，其也将轮毂的尺寸加大，再加上多辐式的设计语言，让新车的运动质感油然而生。创世加长版采用21寸轮毂，轮胎规格为275/50 R21，备胎为全尺寸。

和上代车型相比，车尾变得极为素净，很好的体现了极简理念。LED尾灯变为竖立样式并且与贯穿尾部的饰板相连，后玻璃也与车身完美衔接，增加了时尚、科幻感。尾门采用上下对开的天地门设计，也是对上一代车型设计的经典传承。

内饰方面，全新揽胜继续展现简洁风格，在用料方面，其采用了大量的高档皮质材料以及木纹饰板，让其内饰的豪华感和精致感更加突出，打造出更具有科技氛围的豪华感。

驾驶员面前，换装了全新的13.1英寸液晶仪表、HUD平视系统。

中控大屏则换装了13.7英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，车机搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。

新车在内饰并没有保留太多的实体按键，众多功能的集成化让用户的日常用车变得更加便捷，不过像空调和音响以及全路况系统等功能，该车均配备了实体按键，让用户可以进行盲操作，保障用户在行驶过程中的安全性。

挡把区域配备了全新设计的挡杆以及全地形反馈适应系统。

路虎揽胜创世加长版配备了全景天窗，宽大舒适如沙发的座椅，拥有24项座椅电动调节。英之宝825W音响，二代地形反馈，氛围灯，环影，无钥匙进入，电吸门，电尾门，前排座椅带有通风加热功能，有八款驾驶模式供驾驶人选择。

加长的车身和轴距进一步提升车内的空间表现，第二排乘客的腿部空间增加了72mm以上。后排还带有通风加热、电动腿拖、电动座椅折叠，以及电动遮阳帘，四区空调，10.2寸后排娱乐系统。

在动力方面，路虎揽胜加长版采用了3.0T发动机，该发动机可以为新车带来400匹的最大输出马力，以及550牛·米的最大输出扭矩，得益于此，该车的0-100km/h加速时间仅为5.9s。

全新揽胜加长版均匹配8速手自一体变速器，同时全系标配全时四驱、中央差速锁、后桥差速锁、四轮转向、空气悬架、悬架软硬调节功能等，其中，装备的48伏主动式侧倾控制系统，可瞬间向防倾杆输出1400牛米的扭矩，力求最大程度保证车身稳定性；主动式后电子差速锁可在高速过弯、湿滑路面或越野车轮悬空等情况时有效增强后轮牵引力。此外，第二代智能全地形反馈适应系统具备八种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，也可启用自定义模式，根据自身偏好设定底盘风格。

得益于这套3.0T 8AT的动力组合，路虎揽胜加长版的动力输出非常的线性，并且更高动力的响应也能够轻松的应对该车庞大的车重。对于车内静音的设计，有了多层隔音玻璃还不够，全新揽胜搭载了第三代主动降噪系统，对车轮震动、胎噪和发动机等噪音全面监测收集，并通过发出反向声波将噪声有效抵消。同时，在四个主要座椅头枕内均配备一对60毫米的降噪扬声器。

新款的路虎揽胜在越野模式上，底盘高度接近于30公分，接近角可达34.7度，离去角29度，纵向通过角25.2度。涉水深度可达0.9m，此外该车还配备有主动转向，后桥差速锁以及中央差速器。

总的来说，路虎揽胜加长版相比上一代车型，在空间上更加强大，更能满足用户一家人的出行需求，同时设计风格有着颠覆性的改变。在内饰设计用料上，采用了十分简洁的设计，而在制作工艺方面，新车也是达到了一个全新的高度。再加上它强大的动力储备，我们也不难看出，路虎揽胜加长版依旧延续了路虎旗舰豪华造车水准，而全新的风格也是让它在市场中受到了广泛好评与追捧，所以综合来看，路虎揽胜加长版或许是一款值得选择的顶级豪华SUV。