近日国内知名垂直汽车门户网站“汽车之家”就市面上十款爆款SUV进行了全方位解析，项目非常多，其中有一项非常少见的“120km/h高速馈电油耗测试”，这也是混动车最不擅长的工况，目的是考察高速行驶时的油耗表现。

测试标准而后规则如下：

统一整备车辆，除了通过“摇车”的方式将燃油加至加油口，还按照车辆铭牌调整了标准胎压，电量也保持在强制启动发动机的最低电量，所有车辆也会统一按最符合大多数用户实际用车习惯完成设置，驾驶模式标准或舒适，混动系统选择混动或智能，保电量调至最低，动能回收为标准或中间档，空调23度自动。

测试结束后将再次“摇车”，把油箱补满，通过加油量和行驶里程，计算得到实测馈电高速油耗，最终在高环路上全力输出2小时，测试结果出炉。

广汽丰田汉兰达混动版取得了这一项目中的冠军，实测百公里馈电油耗8.48升，表显为8.1升，毕竟它是HEV车型，电池容量较小、自重轻，馈电负担更小，确实占据一定优势。

第二名为奇瑞星纪元ET，实测百公里馈电油耗9.47升，表显8.7升；第三名为领克08EM-P，实测百公里馈电油耗9.85升，表显7.5升；第四名为理想L6，实测百公里馈电油耗9.98升，表显为9.5升。

至于后面六款，实测百公里馈电油耗均超过了10升，它们分别为比亚迪唐（10.99升）、问界M7（11.3升）、魏牌蓝山（11.56升）、深蓝G318（12.04升）、坦克400 Hi4-T（13.53升）和方程豹豹5（13.85升），尤其是最后两名，都是带大梁的硬派越野车，油耗高也是正常现象。