因为SUV车型自重通常都会比同级别轿车重，并且SUV车型车身高度导致风阻较大，所以同级别SUV会比轿车油耗高。再加上早期国内SUV市场还没火热，大家刚开始接触SUV了解到的欧美SUV车型大都以大排量为主，导致SUV车型被烙上“油老虎”的标签。
但是SUV也有百公里油耗低于2升的水平，比1.0排量的奥拓油耗还低，省油免税的插电混合动力SUV车型赶紧了解一下，戒掉SUV油老虎的印象。
比亚迪宋 DM
补贴后售价：17.69-20.69万元
纯电动续航：80km
老款宋DM凭借4.9秒破百的强劲加速性能与入门级跑车也有一战之力，如今换上家族Dragon Face设计之后更是让人耳目一新，让新款宋DM看起来更加有“国际范”。全系标配全LED头灯和LED日间行车灯，让宋DM看上去各配置车型差别不大，车身侧面变化不大，车尾则是经过重新设计，新款贯穿式尾灯较为显眼。
内饰除了方向盘和档把造型不变，其它部位均有改进，新款宋DM采用12.8英寸中控屏集成了大部分功能，仅在空调出风口下放保留空调多媒体等常用物理按键，入门车型配备10.1英寸屏并且提供12.8英寸选装，并且全系配备车联网功能。空间布局均与老款相同，没有发生明显变化。
动力方面，新款宋DM依旧采用1.5T发动机搭配前后双电机组成的混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米，配合电机系统能综合输出453马力，峰值扭矩740牛·米，匹配6速双离合变速箱。
大师点评：比亚迪宋新能源车型在新能源汽车销量占比较大，而且新款宋DM还换上了全新家族脸谱，纯电续航里程也有所提升，加上最为关键的三电系统均由自己研发，稳定性和匹配程度自然比其它品牌车型高。
长安CS75 PHEV
补贴后售价：16.58-19.68万元
纯电动续航：60km
长安CS75 PHEV是长安SUV家族首款插电混动车型，采用新款CS75为基础所打造，外观大部分保留新款设计，中网由燃油版的横条幅镀铬样式改为带蓝色装饰的网格状，并且在头灯、翼子板、轮毂等多处加入蓝色元素点缀。
内饰方面基本保持燃油版车型设计，区别在于插混版车型采用小巧精美的电子档把，档把后方还设有油电驱动带来的多路况以及驱动模式选择区域。空间布局基本和燃油版车型相差无几，并没有因为电池组布局而影响乘坐空间和后备厢空间。
动力方面，长安CS75PHEV车型搭载1.5T发动机+前后双电机组成的油电混合动力系统，其中1.5T发动机最大156马力，峰值扭矩225牛·米，混动系统综合输出最大功率349马力，峰值扭矩605牛·米，匹配固定齿比变速箱。
大师点评：长安CS75 PHEV在配置方面与对手相比优势明显，中配车型就配备了ACC自适应巡航、前排座椅加热通风等高大上的配置，并且还配备了220V电源外放供电，自驾出行更具乐趣。
荣威eRX5
补贴后售价：19.59-22.99万元
纯电动续航：60km
荣威RX5新能源提供eRX5插电和ERX5纯电两种版本，无论是哪种版本都随着荣威RX5获得红点、IF等全球设计大奖。与燃油版车型相比，eRX5采用尺寸更大的倒梯形进气格栅，并在在中网荣威车标设计了一圈氛围灯，充电时能像呼吸频率点亮。
内饰方面，大体与燃油版车型相同，搭载与阿里共同开发的斑马智能系统，通过车载网络创造出互联网汽车这个霸屏名词，还大大提升日常使用的便利性。
动力方面，荣威eRX5搭载1.5T发动机与前轴电机组成的油电混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，混动系统综合输出扭矩可达704牛·米，匹配上汽独家研发的EDU2速智能电驱变速箱。
大师点评：颜值和斑马系统是荣威eRX5的两大杀手锏，尤其是斑马系统所支持的日常应用，熟悉后能让人能够在一定意义上更专注于驾驶。
领克01 PHEV
补贴后售价：19.98-22.98万元
纯电动续航：51km
领克01 PHEV和领克01同样基于CMA模块化平台打造而来，几乎原封不动地照搬了领克01的个性造型，分体式的前大灯组以及设计灵感源自北极光的LED日间行车灯辨识度极高，充电接口隐藏左前翼子板装饰下。除了车身多处增加蓝色元素装饰点缀，就剩下车尾“01 PHEV”标识与燃油版车型区分。
内饰更是难以区分PHEV版和燃油版，最显眼的地方就是副驾手套箱上的PHEV装饰条。
动力方面，领克01 PHEV搭载1.5T发动机和电机组成油电混合动力系统，其中1.5T直列3缸发动机最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米，系统综合输出最大功率256马力，匹配7速双离合变速箱。
大师点评：领克01 PHEV比前面三款插电混动车型不同，它搭载了博世iBooster智能助力器和ESP9。3hevX系统，可智能调节各个车轮扭矩，让车辆在制动或减速时，能量回收率达到100%，从而让领克01PHEV在电池电量相同的情况下纯电行驶里程增加15.4%。
