老菲亚特500是意大利的国民车，也是古董车里非常出名的一款车。如果你去过意大利罗马，你会在斑驳的石板路上经常遇到菲亚特500老爷车，车主有的是老爷爷开着车带着老奶奶，也可能会是一个意大利美女，这种景象会让你感受到悠闲和美好。菲亚特把500用现代车的工艺在现了，虽然尺寸有些增加，但一切神韵皆在。此车2011年以进口车身份引进中国，2014年停止引进，由于排放标准和销量问题让该车昙花一现。留在国内的车并不多，眼前这台是2011款1.4L尊享版，当时厂商指导价22.88万元，是当时2011款的顶配车型。

菲亚特500拥有十分个性的外形，整车看上去圆头圆脑，十分可爱，车身上几乎找不到一根笔直的线条。

最主要是它的外观既融合了现代化的设计元素，又富有复古的气息，再加上小巧可爱的体型（长宽高分别为3547mm/1627mm/1520mm，轴距2300mm）。

前后杠依旧向曾经的老爷车致敬，镶嵌了镀铬防撞杠，虽说是装饰，但绝对是提神的元素。全车采用了不少镀铬装饰，以达到强烈的复古气息。

最能体现复古气息的地方还有它那溜背的车尾，尾灯也同样保持着怀旧的气息，相信它一定能吸引了不少年轻女性朋友的关注。

另外，轮毂的样式也是足够复古，再加上轮毂中央硕大的“500”标识，为它的外观增强了不少视觉冲击感，与它本身的定位也十分相符。它使用了尺寸为185/55 R15的倍耐力轮胎。

内饰设计同样吸引眼球，可爱的圆形和大量弧线充斥着车内每个细节，“500”标识十分醒目，其中最特别的是与车身同色的彩色烤漆面板，特点鲜明。

菲亚特500的方向盘握感舒适，带有多功能按键。白色的配色在市面上实属罕见。

与外观相比，它的内饰设计更注重时尚，但这样的设计一点也不逊色，也十分符合年轻人的品味。座椅采用了上下分色的设计，后排座椅也并不是摆设，可以让小朋友们乘坐。

菲亚特500搭载的1.4L自然吸气发动机采用了MultiAir技术（MultiAir?系统：采用电动液压阀驱动进气控制。这一系统可以精准地控制进气和喷油，优化燃烧效率。），在转速达到6500转的时候它可以最大输出功率101马力，而在转速达到4000转的时候可以输出最大扭矩133N·m，账面数据确实不错。而与这款发动机搭配的是6速手自一体变速箱，并且带有“运动模式”。

在实际驾驶里面，菲亚特500给人的感觉并不像它的外形那么可爱，最大功率101马力、最大扭矩133N.m的1.4L发动机的动力表现跟它的账面数据一样出彩，对于自身重量不高的它来说绝对是充沛；特别是在2500-4000转之间，它的动力都能让人满意。与其说是驾驶着它，倒不如说我正在玩一个大玩具会更贴切。也正是它的小巧与灵动，让我们感受到特别的驾驶乐趣。

电子助力设定恰到好处，并且提供了不错的路感。而当你按下中控台上的“Sport”按钮后，它会更加积极地响应你的需求，此时油门会变得更加活跃，同时转向的力度也会变得更加沉稳，再加上坚韧的悬挂支撑，让你在在弯道中可以获得更好的循迹性，在城市中自由穿梭更是轻松自如。

在“Sport”模式下，变化的不仅仅是油门响应速度和方向盘的转向力度，它的6速手自一体变速箱也会积极配合你的需求。正常D挡模式下2000转换挡，此时一下子被拉到了5000转以上，让你可以获得更好的动力输出。

最后，我得承认菲亚特500是一款充满驾驶乐趣的小车，外观呆萌回头率超高，很值得把玩，但它早已停止引进中国。目前可以在市面上购买到的仅仅少量二手车源。这些经典的复古小车诸如甲壳虫（停产在售）、克莱斯勒PT漫步者（停产）的局面下，仅剩下SMART和MINI了，如果你是个喜欢复古风的人，你会选择哪款车呢？