奔驰的CLS是奔驰近代车型设计中的里程碑，它很好的代表了奔驰的豪华与优雅。而CLS的Shooting Brake猎装版本更是让这个车型达到了既优雅又有格调。虽说CLS的售价高高在上，对有些仰慕它的车迷们说有些难以触及，奔驰便拿出了小它一些的CLAShooting Brake猎跑版，CLA这个级别售价也更亲民许多，1.3T CLA 200 4MATIC Shooting Brake车型入门价达到了29.98万元。眼前这台车是拥有2.0T动力的2021款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake官方指导价38.58万元。

奔驰CLA 260猎跑车车型身上使用了奔驰最新一代的设计语言，这套语言似乎更适合车身尺寸更小的车型，从车灯大小与中网格栅的大小比例相比奔驰的其他车型明显要更加协调。

车头造型是大家非常熟悉的，前脸造型基本和普通版本的CLA一样，视觉重心很低。同样使用了矩阵式格栅搭配整套AMG车身风格组件，让车头看起来运动感十足。

全新CLA的大灯造型要更加的锐利与精致，内部标配了LED光源。同时它还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能，在夜晚点亮之后的效果更好。奔驰CLA 260猎跑车的车身尺寸为：4695×1830×1425mm，轴距为2729mm。AMG的五星轮圈造型酷炫，前后轮胎规格均为225/45 R18。

从车身侧面上看，奔驰CLA 260猎跑车版宛如缩小版的CLS猎装版本，车身线条十分流线。如果说奔驰CLA 260猎跑车的车头缺乏新意，那从B柱往后的斜45度或是正面尾部绝对是这台车最迷人的地方。

除了丰满的车侧造型，猎跑车型还配有无边框车门，并且后排玻璃为隐私玻璃。全新的家族式尾灯造型远不如上代车型独有的蝴蝶造型具有辨识度，但是双段式尾灯变得更加舒展，还带有一丝的优雅。尤其是猎跑车，用平滑的线条勾勒出圆润的车尾，后包围底部配有小尺寸扩散器，双边共两出的排气造型搭配镀铬装饰，精致感十足。

奔驰CLA 260猎跑车支持车内开关、后备箱按键、遥控钥匙以及脚部感应等多种方式电动开启。在常规座椅状态下，后备箱内部空间十分充裕，布局规整，空间利用率很高。同时，后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后能与后备箱地台保持全平，实用性与轿跑版车型相比提升显著。常规状态下，后备箱容积为505L，最大可扩展至1370L，实用性颇为强悍。

奔驰CLA 260猎跑车的内饰也是奔驰屡试不爽的一套成熟设计，这套设计得到了广泛认可。坐进车内，一切都是熟悉的样子，精致、科技、豪华，实在令人挑不出任何毛病。简约的中控台以及扎实的做工用料，再配合钢琴烤漆面板以及车内64色氛围灯的点缀，都让整套内饰显得无懈可击。

Nappa真皮包裹的多功能运动平底方向盘握感舒适，多功能按键操作方便，还配备了换挡拨片，为驾驶者提升了不少驾驶乐趣。方向盘的后面配有一块10.25英寸的全液晶仪表盘，界面美观，信息参数显示能力很强。

多媒体内核依然还是熟悉的MBUX系统，内置智能语言助手，通过语音交流即可实现部分功能，便利性十分出色。试驾车选装了Burmester柏林之声环绕立体声音响系统，配有12个扬声器。

全车的运动型座椅都采用了真皮材质包裹，座椅的舒适性比较不错，前排座椅都支持电动调节和手动腿托调节，并且驾驶位还支持座椅记忆功能，非常实用，能给驾乘者带来不错的使用体验。后排座椅的腿部空间不算宽敞，算得上是中规中矩，日常使用没问题。

动力方面，CLA 260车型搭载的是一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力224PS，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并配有4MATIC四驱系统，如此动力总成对于一台整备质量不过1610kg的紧凑级旅行车来说，妥妥的“钢炮”级别了，官方0-100km/h加速时间为6.7s。

新车基于MFA2平台打造，整体重心偏低，前麦弗逊后多连杆独立悬架结构搭配4MATIC四驱系统，至少从硬件条件上看，奔驰CLA 260猎跑车的“底子”相当不错。奔驰CLA 260猎跑车油门踏板较为轻盈，发动机低扭表现良好，而且涡轮迟滞现象也并不明显，起步加速感觉轻盈顺畅，城市路况下游刃有余。7速湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰合理，能够准确理解驾驶员意图。

奔驰CLA 260猎跑车的目标人群基本还是以年轻人为主。底盘扎实紧绷，而且悬架设置也比较硬，对于车身姿态的控制十分到位。因此在面对细碎颠簸时的路感相当清晰，舒适性尚可。方向盘几乎没有任何虚位，指向性也很不错，车头响应十分灵敏。

相比同级别轿车，奔驰CLA猎跑车可以说将猎跑车的优雅体现得淋漓尽致，这是非常令人难以抗拒的。它最大的卖点并不是空间，而是那让人欲罢不能的车身线条，只要它在马路上出现，就一定会成为人们目光的焦点。