双叉臂和多连杆哪个成本高

发布:车小丸

说到汽车,悬挂是不可或缺的一部分,它对汽车的外观和驾驶性能有很大的影响。汽车有很多种悬挂,比如常见的有:双叉臂、多连杆等。那么,双叉臂和多连杆哪个成本高?

  1. 多连杆的悬架基本上需要三到四个,制作多连杆的技术工艺较为复杂,因此制作多连杆的价格较高。而双叉臂属于独立悬架,因此它的制作工艺较为简单,所以说在价格方面,多连杆显然要比双叉臂更贵一些。
  2. 叉臂式独立悬架是在麦弗逊悬架的基础上,多加上了一根叉臂,最主要的作用是让车轮产生的转向力,都由叉臂承受,而减震部分的原件,只负责承担减震的作用。优点是横向刚度大、而且抗侧倾性能更好、抓地力强、路感清晰。但悬架定位参数设定相对复杂、所以维修保养比较麻烦。
  3. 多连杆则是由连杆、减震器和减震弹簧组成的,它的连杆要比一般悬架多一些,所以车主一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂称为多连杆。它的优点就是舒适性好、操作性更高。但是相对结构复杂不好维护、而且占用空间大,成本高。

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