眼前的进口大众迈特威T5按说应该算是国内MPV里的大块头，之所以本文题目称之为“面包车”，是它的身世可以远追溯到五六十年代的大众T1面包车，当时也被很多人叫做大众小巴士。多数人认为大众汽车T1是汽车发展历史中厢式多功能车始祖，Transporter是则该车在全球的通用商业名称。

大众T型历史背景：

最早提出Transporter这个概念的人是荷兰商人Ben Pon。1947年4月23日Ben Pon正在西德棉登市谈判产品进口事宜。当他在大众汽车厂内看到作为场内运输的平板车时来了灵感 ，他认为应该由此平板车为基础推出一款封闭结构低成本多用途的运输车型来满足二战后欧洲重建的需要，于是他拿出笔记本绘制了一个的椭圆形的运输车，看起来就像是一大块面包的下面安上了四个车轮。

大众T系列在中国：

当我们国人还认为面包车是低端、货运等特殊用途车辆的代名词时，远在大洋彼岸的大众T系列早已成为人们生活、娱乐、休闲的好帮手。大众T系列衍生出的众多功能车型也使它的声名远扬。从T1、T2、T3到T4，大众T系列越发变得更具时代感，他们也在中国昙花一现。大众T1和T2在国内曾经非常少量的进口，一般是使馆或国际组织赠送为主。T3从化油器车型到电喷车型，均出现在90年代中后期。T4车型被少数外资企业或军队所使用。

今天的大众T5

目前的大众T5车型在国内的名字为迈特威，从近些年MPV的市场逐渐被消费者认同，街头巷尾可以经常看到T5的身影。这个外观方正的大块头也吸引了很多个人用户。如果说奔驰唯雅诺、别克GL8都被扣上了“公车”的帽子，那大众迈特威T5则躲过一劫，原装进口和车型特质让它获得了一定的私人用户市场。